Welcome to the BUT Digital Library - an institutional repository operated by the Central Library on the DSpace system.
Do you want to deposit your article or preceedings into Digital Library? It is very simple. You can find all the information in the manual published online on BUT Portal of libraries.
Central Library supports open access to scientific publishing - Open Access.
You can also request for grant for open publishing from Open Access Fund You can find more information OA fund web page.
Into the Digital Library is integrated citation manager Citace PRO. It will allow you to easily create a bibliographic citation or save a record in the manager.
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
Recent Submissions
Item
Celistvost jako výchozí předpoklad pro chápání významu zprostředkovaného architektonickým jazykem
(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury, ) Kinnert, Filip; Horáček, Martin; Löw, Jiří; Michl, Jan
Je možné dnes vnímat významuplnost míst a architektonických forem bez symbolického odkazování? Je možné hovořit o duchu místa a životě ve věcech bez kýčovitého sentimentu? Tato práce přistupuje k architektuře jako k uměle budované součásti životního prostředí, a zabývá se tím, jak se my lidé k tomuto kontextu vztahujeme nejen jeho dotvářením, ale i naplňováním vnitřní potřeby smyslu. Jistý způsob myšlení a vnímání orientovaný hlavně na užitnost, nás zaměstnává a vzdaluje přemírou abstraktních konceptů, což nám znemožňuje, se s naším prostředím bytostně propojovat. S tím souvisí i ztráta oduševnělých míst, neschopnost taková místa nově vytvářet nebo se s nimi identifikovat. Výchozím bodem pro tuto práci je studium teorií architekta a teoretika Christophera Alexandera, jehož pojetí celistvosti překonává zdánlivé vydělení z přírody, nebo oddělení subjektu od objektivní skutečnosti. To nám umožňuje nově přistupovat k životu a životnímu prostředí jinak než jako k mechanismu. Z této polohy pak studium architektonického jazyka spočívá v rozpoznávání významů architektonických forem, které náleží rovině arbitrárního kulturního kódu a těch, které se na nic neodkazují, ale přece nám zprostředkují smysl a jsou hodnotami samy o sobě. Druhé zmíněné významy, které jsou vlastní prožitku subjektivity, nám pomáhá zvědomovat např. umění. Jsou nám však přístupné v každodenní zkušenosti, v našemu způsobu bydlení a tvorbě míst, díky zkušenosti domova. Na této cestě rozpoznávání si pomáhám díly předních představitelů fenomenologického proudu v architektuře a také odborníky v oblasti filosofie, umění a vědy, kteří v rámci svého oboru poznání došli ke stejnému či analogickému základnímu předpokladu celistvosti. Induktivní metodou, srovnáním a logickou argumentací dokládám jejich ideovou spřízněnost a doplňuji je o vlastní pozorování na konkrétních příkladech. Celek této práce pak nabízím jako příspěvek do diskuse o sjednocené teorii architektury. Za další přínos studované látky považuji příležitost citlivě navazovat na bohatost architektonického dědictví bez striktního vymezování se tzv. „novotvarem“ a úzkostlivého napodobování forem „historických“. Převážně teoretickou práci doplňuji i o vlastní empirický výzkum, v němž poukazuji na to, že některé nevizuální charakteristiky mohou mít stejnou nebo větší důležitost v hodnocení míry celistvosti (života) než vizuální komplexita forem. Tím zpřesňuji některé závěry předních badatelů, kteří se věnují kvantitativnímu zkoumání celistvosti.
Item
Výpočtové modelování nanoindentace
(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Kovář, Jaroslav; Fuis, Vladimír; Čech,, Jaroslav; Dlouhý, Ivo
Dizertační práce se zabývá výpočtovým modelováním nanoindentační zkoušky. V úvodu práce je provedena rešerše, která je zaměřena na nanoindentační zkoušku a analytické modely, které byly využity pro odvození vztahů používaných při vyhodnocování naměřených dat. Analytické modely byly odvozeny za několika zjednodušujících předpokladů, jejichž vliv je analyzován ve výpočtové části. Samotná výpočtová část se zabývá výpočtovým modelováním nanoindentační zkoušky pomocí metody konečných prvků, a to zejména nanoindentační zkoušky křemenného skla, oceli a v poslední části také tenkých vrstev nadeponovaných na substrát. Za pomocí těchto modelů byly výpočty zpřesněny o vliv radiálních posunutí pod hrotem indentoru a korekční součinitel zahrnující vliv tvaru hrotu. Dále byl analyzován vliv otupení hrotu a jeho náklonu na tvarovou funkci. Poslední část věnující se tenkým vrstvám byla zaměřena zejména na ověření desetinového pravidla pro určování redukovaného modulu a tvrdosti s využitím otupeného a ostrého Berkovičova indentoru.
Item
Development of Film Thickness in Elastohydrodynamically Lubricated Compliant Contacts
(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Křupka, Jiří; Křupka, Ivan; Fillot, Nicolas; Glovnea, Romeo
Mazání polymerních strojních součástí, jako jsou polymerní ozubená kola, je v současné době předmětem zájmu mnoha strojírenských aplikací z hlediska simulace mazacích procesů a optimalizace tribologických podmínek pro zvýšení výkonnosti těchto součástí. Předkládaná disertační práce se zabývá experimentální studií vývoje tloušťky kapalinového filmu v elastohydrodynamicky mazaných poddajných kontaktech. Hlavním cílem práce je objasnit formování tloušťky filmu v poddajných kontaktech v přechodové oblasti (TR) mezi isoviscous-elastic (I-E) a piezoviscous-elastic (P-E) režimem elastohydrodynamického mazání (EHL). Za tímto účelem byly provedeny laboratorní experimenty na rotačním optickém tribometru v konfiguraci kulička na disku, ve kterých byla implementována metoda optické chromatické interferometrie. Experimentálně byl analyzován vliv jak reologické odezvy maziva, tak konstitutivní viskoelastické odezvy polymeru na tvorbu tloušťky kapalinového filmu. Na základě výsledků byla dokumentována nízká platnost predikčních modelů tloušťky filmu I-E a P-E v oblasti TR. Výsledky prezentované v této práci rozšiřují poznatky o tvorbě mazacího filmu v poddajných kontaktech pracujících v režimu EHL a mohou tak být zohledněny při návrhu polymerních strojních součástí nebo při řízení mazacích procesů.
Item
Performance and Safety Improvement of Large-Scale Hydrostatic Bearings
(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Michalec, Michal; Svoboda, Petr; Wodtke, Michal; Fillon, Michel
Táto dizertačná práca sa zaoberá experimentálnym a numerickým štúdiom veľkorozmerných hydrostatických ložísk. Takéto ložiská sa používajú na presné a plynulé polohovanie veľkých konštrukcií, pretože klzné plochy ložiska sú úplne oddelené externe tlakovaným mazacím filmom. Od jeho prvého oficiálneho predstavenia v roku 1852 prebehol rozsiahly výskum na zlepšenie výkonnosti. Napriek tomu sa výskumníci primárne zameriavali na hydrostatické ložiská malých rozmerov, zatiaľ čo len veľmi malá časť výskumu sa zameriavala na väčšie rozmery tohto typu ložísk. V takýchto prípadoch vznikajú úplne iné výzvy, ktoré sú spojené s vyššou energetickou náročnosťou, výrobou dielov ložísk, dopravou a montážou. Výrobné chyby, nesprávne zarovnanie ložísk alebo neoptimálna konštrukcia môžu zhoršiť výkonnosť ložiska, čo môže viesť až k jeho poruche. Cieľom tejto dizertačnej práce je predstaviť vylepšenia výkonu a bezpečnosti do rozsiahlej metodiky návrhu hydrostatických ložísk. Zlepšenie výkonu ložiska sa vykonáva pomocou numerického modelu oblasti tekutiny, ktorý je overený pomocou experimentálnych a teoretických údajov. Táto štúdia predstavuje úplne nový prístup založený na nezávislej optimalizácii viacerých geometrických parametrov hydrostatickej ložiskovej kapsy. Zlepšenie bezpečnosti sa vykonáva čisto experimentálne. Pozornosť je zameraná na nesúosovosť klzných plôch kapsy a bežca a ich vplyv na výkon ložísk. Okrem toho je skúmaná schopnosť samo-vyrovnávania podložky s použitím poddajnej podstavy. Experimentálna časť bola vykonaná pomocou testovania hydrostatického ložiska pozostávajúceho z dvoch káps s plnou diagnostikou. Ako ukazujú výsledky, navrhovaná metodika optimalizácie geometrických parametrov hydrostatického ložiska môže zlepšiť výkon ložiska až o 20 %. Skúmanie vplyvov nesúosovosti na výkonnosť ložiska ukazuje určitý rozsah, v rámci ktorého môže ložisko stále bezpečne fungovať, zatiaľ čo poddajná podpora môže tento rozsah ešte predĺžiť. Táto štúdia predstavuje originálny výskum rozširujúci poznatky o rozsiahlych hydrostatických ložiskových systémoch smerom k lepšiemu výkonu a vyššej bezpečnosti.
Item
The Use of ADS-B Information for Airborne Separation and Collision Avoidance
(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Jošth Adamová, Eva; Vosecký, Slavomír; Jonák, Jaroslav; Novák, Andrej
Otázka bezpečnosti všeobecného letectva bola vždy problematická. Nedostatok harmonizovaných technických noriem týkajúcich sa výkonu zariadení umožňujúcich lietadlám všeobecného letectva vidieť a byť videný, sa stal hlavnou prekážkou k ich rozšírenému používaniu v Európe. Rastúca komplexita a hustota leteckej dopravy, a skutočnosť, že sa vzdušný priestor s príchodom nových užívateľov (napr. systémov bezpilotných lietadiel, ktoré zaznamenávajú v posledných rokoch rastúci trend) stále viac naplňuje, zdôrazňujú dôležitosť a potrebu zmeny. Cieľom tejto dizertačnej práce bolo rozpracovať možnosti zlepšenia prevádzkovej bezpečnosti všeobecného letectva v neriadenom vzdušnom priestore, s prihliadnutím na značné výzvy spojené so zavádzaním bezpilotných lietadiel do vzdušného priestoru. S celkovým rámcom ATM prispôsobujúcim sa týmto novým užívateľom vzdušného priestoru, sa ADS-B technológia so svojim potenciálom stáva významným činiteľom. Táto práca skúmala možnosti zlepšenia kooperatívnej “surveillance” v neriadenom vzdušnom priestore (začínajúc od, ale neobmedzujúc sa na ADS-B) a prostredníctvom súboru experimentov hodnotila prijateľnosť, uskutočniteľnosť, a opätovnú použiteľnosť rôznych existujúcich antikolíznych systémov a “situational awareness” systémov, či už šitých na mieru pre všeobecné letectvo alebo nie. Súčasťou výskumu bolo aj skúmanie možného prispôsobenia konceptu “Remain Well Clear” vyvíjaného pre drony, prevádzkovým potrebám všeobecného letectva. Výskumné aktivity v rámci tejto dizertačnej práce prebiehali v dvoch fázach. V rámci prvej fázy, ktorá trvala od roku 2015 do roku 2019, sa uskutočnila séria experimentov. Druhá fáza sa zamerala na prehľadnú analýzu systémov zavedených od posledného experimentu, ktorá vyvrcholila v posledných mesiacoch. Práca zdôrazňuje riešenia, ktoré s vhodnými úpravami majú potenciál byť efektívne prispôsobené na používanie vo všeobecnom letectve.