FLORIÁN, M. Výpočet zatížení vztlakových klapek letounu L410NG a porovnání s letovým měřením [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.

Posudek vedoucího

Doupník, Petr

Diplomová práce pana Floriána je zaměřena na výpočet zatížení vztlakových klapek letounu L410NG pomocí CFD metod. Cílem práce mělo být vyhodnocení globálních i detailních charakteristik vztlakových klapek a porovnání s letovým měřením. Začátek práce stručně uvádí do problematiky CFD výpočtů. Následuje krátký popis letounu L410NG, jehož vztlakovou mechanizací se práce zabývá. Kapitola 4 obsahuje popis výpočtu kalibrační úlohy, při jejímž řešení si diplomant osvojil základy práce v programech Ansys ICEM a Fluent a získal zkušenosti nutné pro úspěšné splnění cílů diplomové práce. Od kapitoly 5 se pak diplomant věnuje vlastnímu výpočtu letounu L410NG. Je podrobně popsána tvorba geometrie a výpočetní sítě se všemi těžkostmi a problémy na které autor narazil. Dále je rozebráno nastavení a postup výpočtu v programu Fluent. Bohužel při úpravách geometrie a tvorbě sítě se ukázalo, že geometrie není příliš kvalitní a obsahuje mnoho nedostatků. Čas ztracený na odstraňování těchto nedostatků pak chyběl při CFD výpočtech a jejich vyhodnocování. To se negativně projevilo jak na kvalitě zpracování, tak i na množství výsledků. Nedostatek času ve spojení s malou zkušeností s CFD výpočty také vedla k volbě ne zcela vhodného postupu výpočtu po klapky v přistávací konfiguraci a výsledky v tomto režimu pravděpodobně nejsou zcela korektní. V závěru měla práce obsahovat srovnání výpočtu s letovým měřením, to však diplomant neměl k dispozici, takže se pokusil alespoň o porovnání výsledků s tunelovým měřením vztlakové klapky. Po stránce stylistické i grafické je celá diplomová práce na dobré úrovni. Míra chyb a překlepů nepřesahuje přijatelnou úroveň. Diplomant prokázal schopnost využít znalosti ze studované specializace ke zvládnutí úkolů, které byly na něj kladeny. Je třeba si uvědomit, že se jednalo o již poměrně složitou geometrii a komplexní úlohu jak pro tvorbu výpočetní sítě, tak pro samotný výpočet.

Posudek oponenta

Koutník, Tomáš

Předmětem předložené diplomové práce bylo vytvoření CFD modelu inovovaného letounu L410 a srovnání výsledků s experimentálními daty. Práce je logicky členěna a chronologicky popisuje postup při zpracování zadaného tématu. Po dokončení kalibrační úlohy, na níž se student detailně seznámil záludnostmi CFD, věnoval značné úsilí úpravám 3D modelu letounu L410. V samotné práci ovšem předkládá spíše jejich výčet, přičemž některé znich by si jistě zasloužili obšírnější popis. Stejně tak v další kapitole, věnované tvorbě výpočetní sítě, by bylo vhodné lépe popsat vliv provedených úprav na kvalitu sítě.Závěr práce je potom věnován CFD výpočtu a jeho výsledkům. Zde se cíle práce bohužel nepodařilo naplnit zcela, protože detailní vyhodnocení rozložení zatížení na vztlakové klapce chybí, čtenář je odkázán pouze na vizualizaci rozložení tlaku na povrchu letounu. Nicméně funkční model letounu pro CFD analýzu byl vytvořen a byly vyhodnoceny vypočítané integrální aerodynamické charakteristiky letounu, které se autor práce snaží porovnat s experimentálními daty. Práci tak i přes některé popsané nedostatky doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 83890