Deformačně napěťová analýza železničního mostu přes řeku Moravu
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Bakalářská práce obsahuje napjatostní a deformační analýzu prvních dvou částí železničního mostu v Olomouci s posouzením změny napjatosti a deformace při změně statického uložení. Nejprve je uveden teoretický základ prutových soustav na což navazuje výpočet normálových sil a napětí v prutech pro obě části zvlášť. Při výpočtech je uvažováno zatížení vlastní tíhou a tíhou vlaku, která je reprezentován břemenem ve styčnících. Následně je provedeno spojení těchto dvou částí. Pro tuto spojenou prutovou soustavu je také sestrojena napjatostně-deformační analýza. V závěru práce je pro porovnání proveden výpočet metodou konečných prvků v programu ANSYS Classic.
This Bachelor Thesis contains stress and strain analysis of the first two parts of the railway bridge in Olomouc with an assessment of changes in the stress and strain when changing the static storage. Firstly, the theoretical basis of rod systems is presented, it is followed by the calculation of normal forces and the stress in rods for both parts separately. The calculations include the load arising from its own weight and from the weight of a train, which is represented by the load at the framework joints. Next, these two parts are connected. For this rod system a stress-strain analysis is also used. In conclusion, stress and strain is calculated for comparison by the finite element method in the program ANSYS Classic.
This Bachelor Thesis contains stress and strain analysis of the first two parts of the railway bridge in Olomouc with an assessment of changes in the stress and strain when changing the static storage. Firstly, the theoretical basis of rod systems is presented, it is followed by the calculation of normal forces and the stress in rods for both parts separately. The calculations include the load arising from its own weight and from the weight of a train, which is represented by the load at the framework joints. Next, these two parts are connected. For this rod system a stress-strain analysis is also used. In conclusion, stress and strain is calculated for comparison by the finite element method in the program ANSYS Classic.
Description
Citation
TRÁVNÍČEK, L. Deformačně napěťová analýza železničního mostu přes řeku Moravu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
Ing. Lubomír Junek, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Jana Horníková, Ph.D. (místopředseda)
doc. Ing. Vladimír Fuis, Ph.D. (člen)
Ing. Pavel Švancara, Ph.D. (člen)
Ing. Lubomír Houfek, Ph.D. (člen)
Ing. László Iván, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Luboš Náhlík, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Tomáš Návrat, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Tomáš Profant, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2015-06-25
Defence
Posluchač představil běhen asi 10 minut svou bakalářskou práci. Dále odpověděl na všechny otázky oponenta a dalších členů komise.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení