Srovnání semi-aktivních a konvenčních systémů odpružení vozidel z pohledu jízdního komfortu
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Hlavným cieľom tejto bakalárskej práce je porovnanie charakteristických vlastností, vybraných typov odpruženia, ktoré ovplyvňujú jazdný komfort vozidiel. V úvode stručne oboznamuje s históriou a účelom odpruženia. Popisuje dynamiku odpruženia vozidla. Obsahuje rozdelenie, popis konštrukcie a činnosti prvkov odpruženia, ich použitie v konvenčnom type odpružení a semi-aktívnych systémoch odpruženia. Ďalej klasifikuje známe systémy odpruženia do kategórií a podrobne rozoberá ich vlastnosti. Výsledkom je porovnanie so zreteľom na jazdný komfort. Posledná kapitola je venovaná vývojovým trendom odpruženia blízkej budúcnosti.
The main object of this bachelor thesis is comparing characteristic properties of selected types of suspension affecting driving comfort of vehicles. The introduction briefly acquaints the history and purpose of the suspension. It describes the dynamics of vehicle suspension. It includes distribution, description of the construction and activity of the suspension elements, their use in conventional type of suspension and semi-active suspension system. Further classifies known suspension systems into categories and deeply analyses their properties. The result is a comparison focusing on driving comfort. The last chapter is dedicated to suspension developing trends in near future.
The main object of this bachelor thesis is comparing characteristic properties of selected types of suspension affecting driving comfort of vehicles. The introduction briefly acquaints the history and purpose of the suspension. It describes the dynamics of vehicle suspension. It includes distribution, description of the construction and activity of the suspension elements, their use in conventional type of suspension and semi-active suspension system. Further classifies known suspension systems into categories and deeply analyses their properties. The result is a comparison focusing on driving comfort. The last chapter is dedicated to suspension developing trends in near future.
Description
Citation
BAROŠ, E. Srovnání semi-aktivních a konvenčních systémů odpružení vozidel z pohledu jízdního komfortu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda)
doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Hejtmánek, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2015-06-15
Defence
Študent oboznámil komisiu výsledkami svojej BP formou prezentácie. Potom zodpovedal 3 otázky oponenta.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení