Modelování a řízení leteckých proudových motorů
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií
Abstract
Tato práce se zabývá popisem leteckých motorů, jejich požadavky na řízení a možnostmi řízení těchto motorů. V praktické části byl vytvořen model motoru Jetcat P80-SE. Tento model byl poté ověřen vůči reálnému motoru, kdy byly změřeny reálné otáčky a teplota motoru. Tyto parametry byly následně porovnány se simulovanými otáčkami a teplotou. Díky danému porovnání můžeme říci, že se povedlo vytvořit model motoru, který odpovídá reálnému motoru. Dále byl v práci navrhnut regulátor otáček tak, aby splňoval požadavky na řízení v celém rozsahu otáček. Byl navrhnut PI regulátor otáček v různých variantách a tyto varianty byly poté porovnány. Jelikož nebyly známy bezpečností limity dané výrobcem, byly tedy implementovány limitní hodnoty pouze pro ukázku, jak by samotné omezení mohlo být provedeno.
This thesis deals with the description of aircraft engines, their control requirements and control possibilities of these engines. In the practical part, the Jetcat P80-SE engine model was created. This model was then verified against a real engine with measured actual engine speed and temperature. These parameters were then compared with simulated engine speed and temperature. Due to this comparison we can say that it was possible to create a model of the engine that corresponds to the real engine. In addition, the speed controller was designed to meet the control requirements over the speed range. A PI speed controller was designed in different variants, the variants were then compared. Due to the safety limits of the manufacturer were not known, limit values were only implemented to show how the limitation could be implemented.
This thesis deals with the description of aircraft engines, their control requirements and control possibilities of these engines. In the practical part, the Jetcat P80-SE engine model was created. This model was then verified against a real engine with measured actual engine speed and temperature. These parameters were then compared with simulated engine speed and temperature. Due to this comparison we can say that it was possible to create a model of the engine that corresponds to the real engine. In addition, the speed controller was designed to meet the control requirements over the speed range. A PI speed controller was designed in different variants, the variants were then compared. Due to the safety limits of the manufacturer were not known, limit values were only implemented to show how the limitation could be implemented.
Description
Citation
VODA, T. Modelování a řízení leteckých proudových motorů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2017.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Kybernetika, automatizace a měření
Comittee
plk. gšt. prof. Dr. Ing. Alexandr Štefek (předseda)
doc. Ing. Petr Beneš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Peter Honec, Ph.D. (člen)
Ing. Tomáš Macho, Ph.D. (člen)
Ing. Libor Veselý, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2017-06-07
Defence
Student obhájil diplomovou práci.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení