Stanovení chyby převodu u kuželového ozubení
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (člen) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (člen) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Študentka zoznámila skúšobnú komisiu s náplňou a výsledkami svojej záverečnej práce. Následne na to zodpovedala otázky oponenta: Prosím o zhodnocení rozložení napětí na zubech v průběhu záběru. - Zodpovedané. Prosím popište jednotlivé zátěžné kroky při výkonu numerické simulace. - Zodpovedané. Popište možnosti využití numerických simulací při procesu návrhu ozubení. - Zodpovedané. Ďalej študentka odpovedala na otázky od členov komisie: Na čom závisí penetrácia, čo bolo nastavované v simulácií? Aká chyba bola docielená v numerickej simulácií? - Čiastočne zodpovedané. Aká je drsnosť reálneho ozubenia, vyjadrenie v Ra? S akou presnosťou sa dá vyrobiť vyšetrované ozubenie? - Čiastočne zodpovedané. Ako by vyzeral merací reťazec na meranie chyby prevodu? Čo to je uzavretá smyčka toku momentu, popíšte princíp? - Čiastočne zodpovedané. Aký typ ozubeného súkolesia bolo vyšetrované v práci? Aké ozubenie sa používa v diferenciáloch? - Zodpovedané. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Řehák, Kamil | cs |
| dc.contributor.author | Fraňová, Zuzana | cs |
| dc.contributor.referee | Prokop, Aleš | cs |
| dc.date.accessioned | 2020-10-29T10:07:41Z | |
| dc.date.available | 2020-10-29T10:07:41Z | |
| dc.date.created | 2020 | cs |
| dc.description.abstract | Táto diplomová práca sa zaoberá stanovením chyby prevodu u kužeľového ozubenia a jej minimalizáciou pomocou modifikácií zubov za účelom zníženia vibrácií a hluku prevodových ústrojenstiev. Ozubené kolá sú prvotným zdrojom vibrácií, ktoré sú cez hriadeľ a ložiská vedené na skriňu prevodovky a priľahlé plochy, ktoré vyžarujú hluk do okolitého priestoru. Kvôli zvyšovaniu úrovne komfortu a legislatívnym požiadavkám sa kladie stále väčší dôraz na znižovanie hluku a vibrácií strojných súčastí, vrátane prevodových ústrojenstiev. To vedie k potrebe identifikácie zdrojov hluku a ich ohodnoteniu z hľadiska očakávaného akustického prejavu. Kvalitu záberu ozubenia možno posudzovať na základe chyby prevodu, ktorá úzko súvisí s generovaným hlukom a vibráciami. K ohodnoteniu kvality ozubených prevodov na základe chyby prevodu sa využívajú experimentálne merania, ktoré sú finančne náročné a vyžadujú kvalitné vybavenie. Z tohto dôvodu je vhodné pristúpiť k stanoveniu chyby prevodu už pri návrhu ozubenia pomocou numerických metód. Za účelom stanovenia chyby prevodu je v tejto práci vytvorený parametrický model geometrie kužeľového súkolia a numerický model pre simuláciu záberu ozubenia pomocou MKP softwaru Ansys Mechanical. Na základe chyby prevodu sú porovnávané rôzne záťažné stavy a jednotlivé modifikácie ozubenia, navrhnuté so snahou o jej minimalizáciu. | cs |
| dc.description.abstract | This master’s thesis deals with the determination of the transmission error in spiral bevel gears and its minimization using tooth profile modification in order to reduce vibrations and noise of transmission systems. Gears are the primary source of vibrations transmitted through the shaft and bearings to the gearbox housing and adjacent surfaces that emit noise into the surrounding space. In order to increase the level of comfort and due to the legislative requirements, increasing emphasis is being placed on reducing the noise and vibrations of machine components, including transmission systems. This leads to the need to identify noise sources and evaluate them in terms of expected acoustic performance. The quality of the gear meshing can be judged by transmission error that is closely related to the noise and vibrations. To evaluate the quality of gears based on transmission error, experimental measurements are used that are costly and require quality equipment. Therefore, it is efficient to determine the expected transmission error already at the design stage using numerical methods. In this work a parametric model of bevel gear geometry and a numerical model for the simulation of gear meshing using FEM software Ansys Mechanical are created in order to determine the transmission error. Based on the transmission error, various load cases and gear modifications designed for transmission error reduction are compared. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | FRAŇOVÁ, Z. Stanovení chyby převodu u kuželového ozubení [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020. | cs |
| dc.identifier.other | 129487 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/195510 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Chyba prevodu | cs |
| dc.subject | vibrácie | cs |
| dc.subject | hluk | cs |
| dc.subject | kužeľové súkolie | cs |
| dc.subject | metóda konečných prvkov | cs |
| dc.subject | výšková modifikácia | cs |
| dc.subject | Transmission error | en |
| dc.subject | vibration | en |
| dc.subject | noise | en |
| dc.subject | bevel gears | en |
| dc.subject | finite element method | en |
| dc.subject | tip relief modification | en |
| dc.title | Stanovení chyby převodu u kuželového ozubení | cs |
| dc.title.alternative | Determination of transmission error at bevel gear | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2020-10-08 | cs |
| dcterms.modified | 2020-10-08-11:13:38 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 129487 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.10 14:23:49 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.10 13:27:39 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |