LOUTOCKÝ, J. Návrh letounu pro vlekání a základní akrobacii [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2010.

Posudek vedoucího

Mališ, Michal

Práce je členěná logicky do 18 kapitol, které se drží přesně zadání práce. V úvodu autor definuje požadavky na letoun, omezení a typický let. Zcela nad rámec zadání autor realizoval internetový dotazník adresovaný pilotům vlekařům i akrobatům s dotazy na parametry a vlastnosti letounu. Z odpovědí následně vycházel při stanovení koncepce letounu. Dále práce popisuje návrh křídla, ocasních ploch, trupu, odhad hmotnosti, centrážní rozbor. V oblasti aerodynamiky, letových vlastností a výkonů jsou analyzovány statická i dynamická zásoba letounu, poláry křídla i letounu, obálka zatížení. Podrobně je práce věnovaná výkonům samostatného letounu i letounu v aerovlaku. Práce je zakončena systémovým modelem letounu. Z obsahu a provedení je patrné, že diplomant se v problematice orientuje, slušná je grafická úprava i jazyková úroveň, kterou místy nepatrně kazí obraty, které patří do neformálního rozhovoru a ne do technické zprávy. U některých vztahů a převzatých údajů chybí odkazy na literaturu. Přístup diplomata k práci považuji za příkladný. Diplomant pracoval průběžně samostatně a výsledky konzultoval s vedoucím práce. Nutno zmínit, mimořádnou aktivitu diplomata v průběhu studia na projektech Leteckého ústavu (VUT 001 Marabu a VUT 700 Specto) a jeho přínos k těmto projektům.

Posudek oponenta

Šošovička, Róbert

Diplomant provedl návrh vlečného letounu schopného provádět základní akrobacii. Úloha byla omezena použitím předem definované pohonné jednotky. Po komplexní analýze rozhodl pro jednomístné dolnoplošné uspořádání s podvozkem s ostruhovým kolem. S ohledem na předpokládané využití letounu upřednostnil vlastnosti vlečného letoun před akrobatickým. Při návrhu si správně uvědomoval požadavky na takovýto letoun i vzájemné vlivy návrhových parametrů. Celkově lze fázi koncepčního návrhu hodnotit kladně. Při samotném návrhu bohužel málo komentuje volbu jednotlivých parametrů (např. průměr vrtule, zúžení křídla). Ve výpočtech se uvádějí parametry o kterých není jasné, kde se vzaly (není výpočet, komentář ani zdroj) – např. výpočet doletu. Někdy chybí shrnutí a zhodnocení výsledků, např. není uveden max. součinitel vztlaku křídla ani letounu, chybí vztlakové čáry křídla a letounu, naproti tomu uvádí neobvyklou charakteristiku cL/cD na úhlu náběhu. V textu se vyskytuje více slangových pojmů, např. celoplechový letoun, křížení křídla, otočná klapka, úhel natočení listu vrtule, apod. a nepřesných vyjádření (indukovaný odpor křídla je zařazen do škodlivého odporu). Hodnocení letových vlastností je provedeno pouze stanovením statické a dynamické zásoby stability s pevným kormidlem a určení ustálené rychlosti klonění samotného křídla. Ve výpočtech poláry letounu uvažuje s indukovaným odporem VOP i SOP, ale není uveden postup jeho stanovení, nebo alespoň stanovení součinitelů vztlaku. Při sestavování manévrovací obálky zatížení v rozporu s úvodním předpokladem, omezené akrobacie, zvyšuje oproti požadavku předpisu max. záporný násobek a max. nepřekročitelnou rychlost. Rozbor letových výkonů obsahuje všechny významné analýzy, včetně stanovení výkonů v aerovleku. Diplomant si uvědomuje jejich závislost na hmotnosti letounu a proto počítá všechny výkony pro dvě charakteristické hmotnosti. Bohužel při přepočtu potřebných tahů se dopustil chyby, vlivem které se veškeré výpočty s nižší hmotností stávají nepoužitelné, příp. zavádějící, takže je nutné se spokojit s výsledky při max. vzletové hmotnosti. Systémový model letounu barevně znázorňuje materiály použité při konstrukci a patrně nepozorností jsou žebra křídla a VOP v barvě kompozitních materiálů. Práce přes veškeré nedokonalosti ukazuje na schopnost diplomanta orientovat se v problematice návrhu letadla. Je si vědom její komplexnosti a v práci vždy zohledňoval více současně působících faktorů. Svůj nadhled dokazuje i v závěru práce, kdy hodnotí navržený letoun a navrhuje možná řešení zlepšení jeho užitných vlastností a konkurenceschopnosti. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 30135