MIXOVÁ, A. Posouzení vlivu modifikací křídla na poláru letounu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019.
Bakalářská práce pojednává o návrhu aerodynamické modifikace letounu kategorie UL-2. Součástí práce je experimentální a analytické stanovení poláry letounu, návrh modifikace křídla a zhodnocení vlivu modifikace na poláru a vybrané výkony letounu. Práci zpracovávala studentka Alexandra Mixová samostatně a konzultovala ji s vedoucím velmi zřídka. Metody použité v práci jsou vesměs příliš hrubé a pro praktickou aplikaci výsledků tedy ne moc vhodné. Nicméně studentka dokázala toto náročné téma zpracovat do ucelené formy i přesto, že se s touto problematickou během svého studia významněji nesetkala. Bakalářská práce splňuje všechny cíle stanovené v zadání, doporučuji ji tedy k obhajobě.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | A | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | C | ||
| Vlastní přínos a originalita | C | ||
| Schopnost interpretovat dosažené výsledky a vyvozovat z nich závěry | C | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | C | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | B | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | B | ||
| Práce s literaturou včetně citací | A | ||
| Samostatnost studenta při zpracování tématu | A |
V práci se objevují ne zcela přesná vyjádření. Například síla podtlaku a přetlaku, v pitot-statické trubici vzduch ve skutečnosti neproudí, množství vzduchu bych nahradil pojmem hmotnostní průtok a podobně. Kritické Reynoldsovo číslo bývá v letectví mezi 50 a 100 000. V bakalářské práci se uvádí 500 000, avšak není uveden vztažný rozměr, tedy nevím, o jaké Re se jedná. Vhodnější by bylo používat stupně, než radiány. Polára letounu se prokládá vždy CD v závislosti na CL. Pro výpočet použila bakalářka hustotu v 0 m MSA, tu by ale měla přepočítat na základě tlaku a teploty v měřené výšce. Měření v grafech se zobrazují bodově, ne pomocí čáry. Na straně 25 je tvrzení, že nový profil způsobuje snížení pádové rychlosti. Ve skutečnosti by mělo dojít ke zvýšení pádové rychlosti a zvýšení maximální rychlosti, dle porovnání analytických polár. Jednotka štíhlosti křídla není v MPa. Analytický odhad poláry je značně zjednodušen, proto nesedí s měřením. To nelze vytýkat, odhad poláry je složitý, přesto by bylo vhodné pokusit se o korekci na základě měření. Došlo by ke zvýšení minimální hodnoty součinitele odporu, snížení aerodynamické účinnosti (Oswaldova koeficientu) a analytická polára by kopírovala naměřená data. Na výše uvedené práci je patrná nedostatečná konzultace s odborníky, jinak se bakalářka vypořádala s tématem dobře, použila vhodné metody pro výpočet a zahrnula dokonce letová měření. Je třeba také přihlédnout k tomu, že bakalářka zatím nemá vzdělání v oblasti letectví. Výše uvedené výtky nejsou tedy překážkou k udělení hodnocení D.
| Kritérium | Známka | Body | Slovní hodnocení |
|---|---|---|---|
| Splnění požadavků a cílů zadání | C | ||
| Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod | C | ||
| Vlastní přínos a originalita | C | ||
| Schopnost interpretovat dosaž. výsledky a vyvozovat z nich závěry | D | ||
| Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii | C | ||
| Logické uspořádání práce a formální náležitosti | D | ||
| Grafická, stylistická úprava a pravopis | B | ||
| Práce s literaturou včetně citací | D |
eVSKP id 117493