CSINTALAN, R. Snižování třecích ztrát pístních kroužků [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.

Posudek vedoucího

Svída, David

Diplomová práce pana Radoslava Csintalana se zabývá snižováním třecích ztrát pístních kroužků. Téma diplomové práce vzniklo na základě studentova osobního zájmu a sám student k jejímu řešení přistupoval s nadšením. Bohužel až v průběhu jejího řešení si student uvědomil, že si pomyslně ukousl velké sousto a ke zdárnému dokončení své práce potřebuje úspěšnou spolupráci řady externích firem. Vedoucím práce bylo diplomantovi navrženo několik alternativních řešení, které by ho úplně, nebo částečně oprostili od nutnosti spolupráce s externími firmami a práce by se řešila pouze v rámci Ústavu automobilního a dopravního inženýrství. Student se rozhodl podle svého uvážení a v roli manažera dál strávil značný čas koordinováním externích firem. Ve výsledku je velká škoda, že samotný text diplomové práce jak obsahem, tak formou jeho snažení neodráží.

Posudek oponenta

Novotný, Pavel

Práce se zabývá snižováním třecích ztrát pístních kroužků ve formě analýzy vlivu povrchových úprav, tedy problematikou značně rozpracovanou v existující literatuře. Přehled existující literatury většinou konstatuje obecně známá fakta často ze zastaralé literatury. Zaměření rešerše je nevhodné, zabývá se především historickými konstrukčními prvky, přitom konstrukce není hlavním cílem práce. Problematika povlaků, tribologické vlastnosti povrchů jsou zmíněny pouze omezeně, moderní přístupy jsou zpracovány nedostatečně. Formální zpracování práce vykazuje velké množství problémů. Umístnění citací použitých zdrojů v textu je většinou provedeno chybně, správně je nutné citovat přímo v místě výskytu přejímaného údaje. Na několika místech se vyskytují nepodložené tvrzení (úvod) bez citací a bez dalšího vysvětlení. Chybí naprosto zásadní část o například o hodnotách součinitele tření u kontaktu kroužku a válce. Některé přejaté obrázky nejsou citované (obr. 3; 4; 33;), některé jsou neoznačené (str. 46), některé obrázky jsou citované z chybného zdroje, shodou okolností se jedná o obrázky z mých přednášek (např. obr. 16; 17; 19; 20). Text rovněž obsahuje mnoho chyb, například chybí tečky za větou, u číselných hodnot je někdy použita desetinná čárka, někdy tečka. Odkazy na některé obrázky v textu jsou chybně číslované (obr. 27). Některé vztahy jsou chybné, např. vztah pro Sommerfeldovo číslo je definován třemi rovnicemi, pokaždé jinak (str. 25). Cíle práce jsou zadány velmi obecně a umožňují mnoho velmi rozdílných variant řešení. Zvolený přístup je možný, avšak pravděpodobně s nepříliš vhodným vyhodnocením vlastností povrchových úprav. Z práce je zřejmé, že realizace je podmíněna silnou podporou od spolupracujících firem. Není jasné, jak velkou část prací realizoval student a které výsledky mu byly pouze poskytnuty. Tedy lze předpokládat, že navržené povrchové úpravy byly voleny s ohledem na existující možnosti firem. Naměřené průběhy součinitele tření jsou vyhodnocené z nevhodného testu nebo chybně, nebo obojí. Literatura udává hodnoty souč. tření při kontaktu kroužku a válce v rozmezí 0,02–0,06 pro povrch s úpravou DLC [1, 2], zatímco student uvádí hodnoty 0,2–0,9, tedy řádově desetkrát větší. Velmi pravděpodobně platí, že pokud dojde k poklesu hodnoty souč. tření, tak dojde i ke snížení třecích ztrát. Nicméně nelze již procentuálně odhadovat úroveň snížení třecích ztrát. Závěrečné hodnocení tak může být kvalitativně správné, pravděpodobně však není kvantitativně správně. Cíle práce byly v zásadě splněny, bohužel chybí jasná kvantifikace přínosů jak použitých povrchových úprav, tak i vlastních přínosů studenta na dané práci. Provedení práce trpí velmi špatným zpracováním. Literatura: [1] ELAGOUZ, Ahmed, Mohamed Kamal Ahmed ALI, Hou XIANJUN, Mohamed A. A. ABDELKAREEM a Mohamed A. HASSAN. Frictional performance evaluation of sliding surfaces lubricated by zinc - oxide nano-additives. Surface Engineering. 2020, 36(2), 144-157. ISSN 0267-0844. Dostupné z: doi:10.1080/02670844.2019.1620442 [2] HOPPE, St., R. MITTLER, T.H. DÖRNENBURG, and R. MESKE. Contribution of advanced piston and ring design and coatings on friction reduction in future diesel engines, 22nd Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2013.

eVSKP id 138994