HLOSKA, J. Transformace simulačního modelu ze SW SimPro do SW Plant Simulation [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2010.

Posudek vedoucího

Škopán, Miroslav

Práce se zabývá simulačním modelem dopravníkového mostu mezi provozem lakovny a montáže ve firmě Škoda Auto, a.s. Její těžiště spočívá nejen v převedení stávajícího modelu ze systému SimPro do Plant Simulation, ale také v provedení analýzy kritických míst dopravníkového systému a návrhu opatření. Práce je velmi přehledně a sofistikovaně členěna, jednotlivé kapitoly na sebe velmi logicky navazují. V úvodních částech se diplomant věnuje konkrétním dopravním systémům ve Škoda Auto, a.s. Na to navazují základní východiska teoretická v oblasti diskrétní simulaci a simulačních modelů. Dále je podrobně popsán současný tok karoserií v dopravníkovém systému výrobní oblasti D13A. Těžiště diplomové práce je v kapitole 6 (poněkud nevhodně nazvané "Praktická část práce"). Zde diplomant vytváří simulační model, jeho výsledky jsou podrobně zdokumentovány v četných přílohách. V závěru jsou přehledně vyhodnoceny výsledky simulací a proveden i částečný návrh opatření ke zvýšení průchodnosti dopravníkového systému. Práce nemá konstrukční charakter, což je v souladu se zadáním. Práce diplomanta je původní a zcela splňuje požadavky zadání. Práce má výrazně nadprůměrnou úroveň a nemám k ní žádné připomínky. Diplomant ve své práci prokázal velmi rozsáhlé znalosti studovaného oboru a schopnost budoucí samostatné práce.

Posudek oponenta

Štoček, Jiří

Současná situace na poli automobilové průmyslu nás stále častěji nutí přemýšlet o tom, jak dosáhnout konkurenčních výhod, respektive jak při stále zvyšující se kvalitě výsledných produktu tyto vyrábět s co nejnižšími vstupními náklady. To je jednoznačný rozpor, na který není snadná odpověď. Jednou z možností, jak můžeme po oné cestě k vyšší efektivitě jít (přitom s omezenými zdroji), je zamýšlet se nad novými výrobky a způsobem jejich výroby dávno předtím, než jsou realizovány v praxi. Jedná se tedy o koncepční myšlenky, které je nutné podepřít relevantními argumenty. Tyto nám předloží například výstupy ze simulačního softwaru na bázi diskrétních simulací. Tím se také zabýval diplomant pan Bc. Jiřího Hlosky. Práce je zpracována pro potřeby velkého průmyslového podniku, jakým jistě společnost Škoda Auto je. Tento fakt již sám o sobě předurčuje náročnost dané tématiky, zejména v oblasti vlastního návrhu řešení. Vlastní přínos práce spočívá ve vytvoření simulačního modelu (v prostředí simulačního SW Plant Simulation) stávající výrobní oblasti dopravníkového mostu D13A, pomocí kterého je možné nalézt řešení k zefektivnění dopravníkového systému daného provozu. Při jeho tvorbě student využil znalosti o tomto provozu na základě systémové analýzy dopravníkové techniky v již vytvořeném modelu v simulačním SW SimPro. Oba tyto simulační SW jsou ve spolčenosti Škoda Auto využíván k řešení těchto úkolů. Diplomant dobře pochopil podstatu simulací jakožto nástroje pro hledání nových řešení, tak i podporu při rozhodování. Výsledků, kterých dosáhl a shrnul ve své práci, je možné čerpat i v reálné praxi. Student po celou dobu pracoval samostatně se zájmem o danou problematiku. Po grafické i stylistické stránce je práce povedená. Drobným nedostatkem, který však nikterak nesnižuje vysokou kvalitu předkládané práce, je překlep při indexování citací (např. str. 15 Obr. 3-4. - chybný odkaz na stránku, kde je citace uvedena). Tato práce splňuje dle mého názoru všechny požadavky kladené na tento typ práce a to jak z formálního hlediska, tak z hlediska požadavku firmy Škoda Auto. Dokonce tato práce vzhledem k její časové náročnosti překračuje běžný rámec diplomových prací a je myslím výborným odrazovým můstkem pro diplomantův další kariérní život, či jeho další studium v postgraduálním programu. Tímto mu přeji hodně úspěchu do dalšího nejen profesního života.

eVSKP id 29134