MORÁVIKOVÁ, P. Vlakem do Dvora - Přestupní terminál ve Dvoře Králové nad Labem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta architektury. .

Posudek vedoucího

Mléčka, Jan

Patrícia Moráviková ve své bakalářské práci citlivě vnímá význam místa nejen pro město, ale pro celý region Podkrkonoší. S přihlédnutím k aktuálním i střednědobým rozvojovým plochám města, specifikovaných v územním plánu i strategií regionu, si uvědomuje nutnost řešit železniční napojení Dvora tak, aby v budoucnu nevytvořilo neprostupnou bariéru, se kterou se v současnosti potýká řada českých měst. Radikálně proto využívá přirozeného profilu terénu a železniční vlečku vede postupným zářezem až k mimoúrovňovému křížení v místě řešené parcely. Jednoduché vertikální členění dopravy tak elegantně řeší komplikované dopravní požadavky a minimalizuje negativní vliv uhelné železniční vlečky vč. problematického křížení vytížených páteřních komunikací. Odpadní teplo přilehlé elektrárny autorka nápaditým způsobem využívá v prostoru hlavní odbavovací haly, kterou proměňuje ve velkorysý prostor subtropického skleníku. Jednoduchá, suverénní hmota "křišťálového paláce" má potenciál stát se skutečnou ikonickou branou do města.

Posudek oponenta

Kristek, Jan

Projekt představuje architektonicky propracované a v rámci dispozic i konstrukce elegantní řešení poměrně nestandardního konceptu „přestupního terminálu jako tropického skleníku“. Jako existující referenci lze uvést nádražní halu spojenou s „tropickým skleníkem“ na madridském Estación de Atocha. Pokud ponecháme stranou otázkou, zda je takto opulentní řešení se zahloubenými vlakovými zastávkami adekvátní pro město mírného klimatického pásu o velikosti Hradce Králové, jedná se o v zásadě zdařilý návrh s velkou architektonickou kvalitou dosahovanou základními dobře využitými architektonickými prostředky. Otázkou je, zda autorka domyslela dopady mimoúrovňového vedení v širším měřítku? Kde přesně by vlak zajížděl pod úroveň terénu?

eVSKP id 102926