KLIMEŠ, R. Aplikace diskrétní simulace pro koncepční plánování v hromadné výrobě automobilů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2008.

Posudek vedoucího

Škopán, Miroslav

Těžiště práce spočívá ve vytvoření universálního simulačního modelu závodu pro výrobu automobilů, který umožní ověřování připravovaných konceptů nové výroby. Práce je aplikována na podmínky výroby osobních automobilů ve firmě Škoda Auto, a.s. ve všech jeho třech závodech. Práce je velmi přehledně a sofistikovaně členěna, jednotlivé kapitoly na sebe velmi logicky navazují. V úvodních částech se diplomant věnuje konkrétním dopravním systémům ve Škoda Auto, včetně identifikace výrobků v různé fázi rozpracovanosti. Na to navazují základní východiska teoretická a následuje tvorba simulačního modelu v aplikaci MS Excel. V závěru jsou přehledně vyhodnoceny výsledky simulací pro vybrané testované koncepty závodu. Práce nemá konstrukční charakter, což je v souladu se zadáním. Práce diplomanta je původní a zcela splňuje požadavky zadání. Práce má výrazně nadprůměrnou úroveň a nemám k ní žádné připomínky. Diplomant ve své práci prokázal velmi rozsáhlé znalosti studovaného oboru a schopnost budoucí samostatné práce.

Posudek oponenta

Štoček, Jiří

Současná situace na poli automobilové průmyslu nás stále častěji nutí přemýšlet o tom, jak dosáhnout konkurenčních výhod, respektive jak při stále zvyšující se kvalitě výsledných produktů tyto vyrábět s co nejnižšími vstupními náklady. To je jednoznačný rozpor, na který není snadná odpověď. Jednou z možností, jak můžeme po oné cestě k vyšší efektivitě jít (přitom s omezenými zdroji), je zamýšlet se nad novými výrobky a způsobem jejich výroby dávno předtím, než jsou realizovány v praxi. Jedná se tedy o koncepční myšlenky, které je nutné podepřít relevantními argumenty. Tyto nám předloží například výstupy ze simulačního softwaru na bázi diskrétních simulací. Tím se také zabýval diplomant pan R. Klimeš. Vlastní přínos práce spočívá ve vytvoření konceptu univerzálního závodu. Při jeho aplikaci student využil konceptu „vnořených modelů“, který u nás nebyl dosud standardně používán. Podílel se tudíž i na formulaci metodiky a její vlastní aplikaci. Další pozitivním momentem je snadná parametrizovatelnost modelu z prostředí MS Excel. V neposlední řadě je třeba vyzdvihnout i studentovu práci při formulování a aplikaci metod vyhodnocování dat dle metodiky „Perlenkette“. Student po celou dobu pracoval samostatně se zájmem o danou problematiku. Po grafické i stylistické stránce je práce povedená. Na str. 46 diplomant uvádí: “Pomocí Perlenkette lze výrazně snížit finanční náklady a to hlavně díky snížení JIT-času (předpokládanou sekvenci známe již po vyjetí karoserie z provozu svařovny a ne z bodu M100)“. Dle mého názoru vede koncept „Perlenkette“ naopak k navýšení tzn. „JIT-časů“, proto se o jeho implementaci také uvažuje. Jedná se patrně o diplomantův překlep. Dále je nutné podotknout, že u běžně používaného pojmu „JIT-čas“ nejde v praxi pouze o odvolávky systému JIT, ale rovněž také o odvolávky dle systému JIS. Drobným nedostatkem, který však nikterak nesnižuje vysokou kvalitu předkládané práce, je používání citací (např. u elektronických zdrojů citace neodpovídají plně normě ISO 690). Tato práce splňuje dle mého názoru všechny požadavky kladené na tento typ práce a to jak z formálního hlediska, tak z hlediska požadavků firmy ŠKODA AUTO, a. s. Dokonce tato práce vzhledem k její časové náročnosti překračuje běžný rámec diplomových prací a je myslím výborným odrazovým můstkem pro diplomatův další kariérní život, či jeho další studium v postgraduálním programu. Tímto mu přeji hodně úspěchů do dalšího nejen profesního života.

eVSKP id 10839