SUCHOMEL, O. Analýza vlivu složení modifikátorů tření na adhezi a hluk v kolejové dopravě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2018.

Posudek vedoucího

Klapka, Milan

Předložená bakalářská práce se zabývá laboratorním studiem vlivu modifikátorů tření na vyzařovaný hluk na zařízení Twin disc. Cílem práce bylo porovnání vlivu chemického složení a aplikovaného množství produktů používaných v kolejové dopravě. Cíl práce považuji za splněný, ačkoliv mám drobné výhrady ke způsobu, jakým jsou výsledky v práci prezentovány. Dle mého názoru není vždy zcela zřejmé, jaký cíl jednotlivé popisované výsledky sledují a co z toho vyplývá pro následné praktické využití diskutovaných výsledků. Pro nezasvěceného čtenáře bude například zřejmě obtížné pochopení, jak byly určeny jednotné podmínky pro srovnávací experimenty. Experimentální část práce obsahuje množství grafů. Doporučoval bych, aby příště autor označil v prezentovaných grafech důležité body, nebo oblasti, na které se následně odkazuje a vyvozuje z nich závěry. Přispělo by to lepšímu pochopení problému. Obecně by si grafické zpracování výsledků zasloužilo vyšší péči, např. obr. 5-13 je velmi nepřehledný. Naopak si cením snahy o statistické zpracování experimentálních dat. Po formální stránce mám taktéž výhrady ke zpracování. Není sjednocený postup u citování zdrojů, některé rovnice jsou číslované, některé ne apod. Práce obsahuje také občasné stylistické nebo grafické nedostatky. Závěrem konstatuji, že kvalita práce je snížena zejména kombinací formálních nedostatků a strohostí textu, zejména v nejdůležitější části s popisem experimentů a diskusí výsledků. I přes tyto výhrady považuji cíle práce za splněné a doporučuji práci k obhajobě.

Posudek oponenta

Galas, Radovan

Cílem bakalářské práce bylo objasnit vliv složení vybraných modifikátorů tření na hladinu hluku a míru adheze v kontaktu kola a kolejnice. V úvodu práce student definoval základní pojmy nezbytné pro experimentální výzkum. Následně byly představeny přístupy k modifikaci tření v kontaktu kola a kolejnice. V této části práce se student nevyvaroval terminologickým nepřesnostem (rozdíl mezi TOR mazivy a modifikátory tření) a nevhodným formulacím jako např.: „zesilovače tření“. Následně bylo v práci rozebráno složení modifikátorů tření. Přestože jsou uvedené informace relevantní, postrádám zde více informací z patentů, které jsou v práci zcela opomenuty. Rešeršní část, zaměřená na experimentální výzkum modifikátorů tření, mohla obsahovat více zdrojů. Zejména články od Eadiho a kol. jsou zcela opomenuty a to i přestože tato skupina autorů publikovala v posledních 20-ti letech nemalé množství publikací zaměřených na vliv modifikátorů tření na hladinu hluku. Rešeršní část zaměřená na zvuk a hluk je na dobré úrovni. V kapitole „Analýza problému a cíl práce“ postrádám práci s citacemi. V podkapitole 4.1.1 nerozumím volbě skluzu – viz otázka oponenta. V podkapitole 4.3.3 postrádám odůvodnění pro výběr testovaných kompozic. Kapitola „Výsledky“ je dobře a přehledně členěna. Bohužel kvalitu výsledků sráží nižší kvalita grafů a spíše omezený popis výsledků. Naopak za pozitivum lze označit snaha výsledky lépe popsat s využitím statistiky. Závěrečná kapitola „Diskuze“ obsahuje veškeré důležité informace. Bohužel je vše vysvětleno pouze textem (bez využití obrázků či tabulek), takže je poměrně složité se ve výsledcích zorientovat. Ocenil bych, kdyby poznatky z experimentální části byly demonstrovány ve formě grafu či alespoň tabulky. Z formálního hlediska mám výtku především na velmi nízkou kvalitu obrázků, špatnou práci s citacemi i jejich nevhodný tvar v seznamu použité literatury. I přes výše zmíněné nedostatky, práce splňuje požadavky kladené na bakalářskou práci a lze konstatovat, že veškeré cíle práce byly splněny. Práci doporučuji k obhajobě s hodnocením C.

eVSKP id 108885