MOST NA D1 (LIETAVSKÁ LÚČKA - VIŠŇOVÉ) NAD ÚDOLÍM v km 4.313
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Předmětem této diplomové práce je návrh silničního mostu na D1 v úseku Lietavská Lúčka - Višňové v Žilinském kraji, okres Žilina, Slovenská republika. Objekt slouží k přemostění údolí v KM 4,313 a pozemní komunikace v KM 4,410. Byly navrženy tři varianty přemostění, ovšem dále v práci je proveden posudek na jedné z variant. Celková délka nosné konstrukce je 354,00 m , teoretické rozpětí konstrukce je 352,00 m. Most má 4 pole a je prováděn technologií letmé betonáže. Poloha podpor byla omezena nevhodnými geologickými poměry v místě výstavby (aktivní smyková plocha v kvartérních sedimentech) a to především v polích č.3(rozpětí 104,00 m) a č.4(rozpětí 75,00 m). Monolitická část mostní konstrukce bude betonována technologií letmé betonáže s největší délkou konzoly 52,00 m. Krajní části polí č.1 a č.4 budou betonovány na pevné skruži.
The subject of this Master's thesis is the design of a road bridge on the D1 in the section Lietavská Lúčka - Višňové in the Žilina Region, Žilina District, Slovak Republic. The bridge is used to cross the valley in KM 4,313 and the road in KM 4,410. Three variants of bridging were proposed, but further in the work an assessment is made on one of the variants. The total length of the superstructure is 354.00 m, the theoretical total span of the structure is 352.00 m. The bridge has 4 spans and is constructed by free cantilever method .The locations of the supports were limited by unsuitable geological conditions at the construction site (active shear area in Quaternary sediments), especially in span No. 3 (span lenght 104.00 m) and span No. 4 (span lenght 75.00 m). The monolithic part of the bridge structure will be concreted by free cantilever method with the largest length of the cantilever 52.00 m. The outermost parts of fields No. 1 and No. 4 will be cast-in-place using fixed scaffolding.
The subject of this Master's thesis is the design of a road bridge on the D1 in the section Lietavská Lúčka - Višňové in the Žilina Region, Žilina District, Slovak Republic. The bridge is used to cross the valley in KM 4,313 and the road in KM 4,410. Three variants of bridging were proposed, but further in the work an assessment is made on one of the variants. The total length of the superstructure is 354.00 m, the theoretical total span of the structure is 352.00 m. The bridge has 4 spans and is constructed by free cantilever method .The locations of the supports were limited by unsuitable geological conditions at the construction site (active shear area in Quaternary sediments), especially in span No. 3 (span lenght 104.00 m) and span No. 4 (span lenght 75.00 m). The monolithic part of the bridge structure will be concreted by free cantilever method with the largest length of the cantilever 52.00 m. The outermost parts of fields No. 1 and No. 4 will be cast-in-place using fixed scaffolding.
Description
Citation
HUDYMA, N. MOST NA D1 (LIETAVSKÁ LÚČKA - VIŠŇOVÉ) NAD ÚDOLÍM v km 4.313 [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
prof. Ing. Jiří Stráský, DrSc. - předseda,
Ing. Radim Nečas, Ph.D. - místopředseda,
Ing. Adam Svoboda - tajemník,
Ing. Marek Velešík - tajemník,
doc. Ing. Jiří Kala, Ph.D. - člen,
Ing. Jiří Strnad, Ph.D. - člen,
Ing. Adam Svoboda - člen,
Date of acceptance
Defence
Student odprezentoval svoji diplomovou práci zkušební komisi a poté reagoval na připomínky a dotazy oponenta diplomové práce.
V rámci obhajoby diplomové práce student odpovídal na následující dotazy zkušební komise:
prof. Stráský
Ve statickém výpočtu nejsou uvedeny základní informace - rozpětí, příčný řez, podélný řez apod. Nelze tak statický výpočet zkontrolovat.
Student odpověděl - ve statickém výpočtu jsou zmíněné informace uvedeny pouze schematicky.
Ing. Nečas
Jak byl v práci řešen příčný směr nosné konstrukce - nakreslete a popište vaše statické řešení na tabuli vč. umístění zatížení podle příčinkové čary pro max. namáhání uprostřed horní desky.
Student odpověděl s dopomocí.
Ing. Strnad
Jaký je skutečný tvar pilířů - jsou všechny svislé?
Student odpověděl.
Jakým způsobem bude prováděno předpínání konstrukce?
Student odpověděl.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení