Předpjatý most na rychlostní komunikaci
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Diplomová práce se zabývá návrhem silničního mostu na rychlostní komunikaci přes ploché údolí Vsetínské Bečvy mezi městy Valašské Meziříčí a Vsetín. Pro každý směr komunikace je vybudována samostatná nosná konstrukce, pro práci je uvažována pouze pravá nosná konstrukce s větší šířkou nosné konstrukce. Ze dvou vypracovaných variant je vybrána varianta dodatečně předpjatého jednokomorového nosníku o třech polích s rozpětími 48,0 + 65,0 + 48,0 m. Pro vybranou variantu jednokomorového nosníku byly dále vypracovány dvě varianty výstavby mostu. Výsledná varianta je posouzena podle mezních stavů včetně zohlednění vlivu výstavby na jeho návrh. Statický model nosné konstrukce je proveden jako prutový a deskostěnový. Je zpracován statický výpočet, přehledná výkresová dokumentace a vizualizace mostu.
The purpose of the diploma thesis is to design a expressway bridge over the river Vsetínská Bečva. The bridge is located between Valašské Meziříčí and Vsetín. Separate superstructures are designed for each directions of the expressway. The right superstructure, which is wider, is considered for detailed design. Two variants were proposed, A double T beam superstructure and a box girder superstructure. The three span box girder superstructure was chosen for the design. Spans are 48+65+48 m long. Two options of construction process of the superstructure were proposed. This bridge is designed according to the limit states, the influence of construction process is considered. Structural models of construction were made as a finite element model and a plate model. Structural analysis, drawings and visualization were developed.
The purpose of the diploma thesis is to design a expressway bridge over the river Vsetínská Bečva. The bridge is located between Valašské Meziříčí and Vsetín. Separate superstructures are designed for each directions of the expressway. The right superstructure, which is wider, is considered for detailed design. Two variants were proposed, A double T beam superstructure and a box girder superstructure. The three span box girder superstructure was chosen for the design. Spans are 48+65+48 m long. Two options of construction process of the superstructure were proposed. This bridge is designed according to the limit states, the influence of construction process is considered. Structural models of construction were made as a finite element model and a plate model. Structural analysis, drawings and visualization were developed.
Description
Keywords
most, spojitý nosník, předpjatý beton, nosná konstrukce, jednokomorový nosník, časově závislá analýza, TDA, fáze výstavby, prutový model, deskostěnový model, statický výpočet, výkresová dokumentace, vizualizace, Midas Civil, zatížení dopravou, zatížení teplotou, zatížení větrem, smršťování, dotvarování, bridge, continuous beam, prestressed concrete, box girder, time analysis, TDA, construction stages, finite element model, plate model, calculation report, structural analysis, drawings, visualization, Midas Civil, traffic moving load, temperature load, wind load, shrinkage, creep
Citation
JUŘENČÁKOVÁ, J. Předpjatý most na rychlostní komunikaci [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
prof. Ing. Jiří Stráský, DrSc. - předseda,
Ing. Radim Nečas, Ph.D. - místopředseda,
Ing. Adam Svoboda - tajemník,
Ing. Marek Velešík - tajemník,
doc. Ing. Jiří Kala, Ph.D. - člen,
Ing. Jiří Strnad, Ph.D. - člen,
Ing. Adam Svoboda - člen,
Date of acceptance
Defence
Studentka odprezentovala svoji diplomovou práci zkušební komisi a poté reagovala na připomínky a dotazy oponenta diplomové práce.
V rámci obhajoby diplomové práce studentka odpovídala na následující dotazy zkušební komise:
prof. Stráský
Jakým způsobem bylo uvažováno smykové ochabnutí průřezu nosné konstrukce?
Studentka odpověděla.
Jak velké smykové namáhání vč. uvažování kroucení vám vychází v oblasti koncových příčníků? Bylo toto namáhání rozhodující?
Studentka odpověděla.
Ing. Nečas
Jak bylo uvažováno dopravní zatížení? Jak byl uvažován model zatížení LM2?
Studentka odpověděla.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení