Konstrukce celoodpružených kol

Abstract

Bakalárska práca je zameraná na rešerš a porovnanie súčasne používaných koncepcií zavesení zadnej stavby bicykla. Aby sme však mohli rozdeliť a porovnať jednotlivé koncepcie, musíme najskôr pochopiť, ktoré faktory ovplyvňujú konštrukčné riešenie a tým pádom výsledné kinematické vlastnosti bicykla. A prečo sú niektoré vlastnosti pri jednom type zavesenia kľúčové a druhom nie sú až tak podstatné. Následne sme sa pokúsili prepojiť teóriu s praxou pomocou numerických simulácií pohybu zadnej stavby jednotlivých koncepcií a porovnať ich správanie. Simuláciami sme sa rozhodli vykresliť priebeh pákového pomeru a dráhu zadnej osi a ich hodnoty porovnať s teoretickými, ktoré by mali dané koncepcie dosahovať.

Bachelor thesis is mainly focused on creation of literature research of currently used rear suspension designs of mountain bikes. However, if we want to divide and compare individual designs, we have to understand which factors affects construction designs and therefore final kinematics characteristics of bicycle. And why some of the properties are essential with one design and with the other not so relevant. Subsequently, we tried to link theoretical knowledge with reality using numerical simulations of rear suspension of individual designs and compare their behaviour. With these simulations we decided to render leverage ratio curve and rear axle path and compare their values with theoretical ones, which each design should reach.