Předstudie konstrukce tramvajového tunelu v Brně

Abstract

Výber vhodnej technológie tunelovania v intraviláne, má zásadný vplyv pre správanie sa okolitých stavieb. V práci sú predstavené základné použiteľné metódy. Vybraná metóda je nasimulovaná v matematickom modeli, ktorého vstupné parametre sú definované podľa geotechnického prieskumu a prepočtom zo statickej penetračnej skúšky. Práca sa ďalej venuje parametrickým porovnaním konštrukčného prvku pri dimenzovaní, horizontálnym a vertikálnym posunom tohto prvku a zjednodušenému porovnaniu cien ocele a betónu pre jednotlivé rozmery prvku. Obsahom tejto práce je aj spätné porovnanie chovania sa konštrukcie v modeli s reálnymi deformáciami, ktoré sú merané inklinometrom in – situ.

The selection of a suitable tunneling technology within the territory of the town has an essential impact on behaviour of surrounding buildings. The thesis presents basic applicable methods. The selected method is simulated in a mathematical model whose input parameters are defined according to geotechnical investigation and by calculating from cone penetration test. Furthermore, the thesis deals with parametric comparisons of a constructional element in dimensioning, horizontal and vertical shift of this element and simplified comparison of steel and concrete prices. This thesis also contains re – comparison of construction behaviour within a model with real deformations which are measured using an inclinometer in situ.