Řízení spalovacího motoru v prostředí LabView

Adamec, Vojtěch

Internal combustion engine control in the LabView environment

Grade

Altmetrics

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá řízením vznětového spalovacího motoru. Cílem práce bylo na základě zpracované rešerše vypracovat přehled způsobů řízení vznětových spalovacích motorů, vypracovat algoritmus pro řízení šestiválcového vznětového motoru a následně jej naprogramovat v prostředí LabView. Práce popisuje i kalibraci snímačů a řídicí jednotky motoru. Závěrem byl algoritmus vyzkoušen pomocí naprogramovaného generátoru signálů a osciloskopu.

This thesis deals with the control of a diesel internal combustion engine. The aim of the thesis was to make a methods overview of diesel internal combustion engines control, to develop an algorithm for a six-cylinder diesel engine control and then to program it in the LabView environment. The thesis also describes the calibration of sensors and engine control unit. The algorithm was tested using a programmed signal generator and an oscilloscope.

Keywords

Vznětový motor, řídicí jednotka, kalibrace, snímač, N57D30, common-rail, Diesel engine, engine control unit, calibration, sensor, N57D30, common-rail

Language

čeština (Czech)

Study brunch

bez specializace

Composition of Committee

prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Jan Klimeš (člen) Ing. Vojtěch Trusík (člen)

Date of defence

2022-06-20

Process of defence

Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Proč obvod na obr. 14 nepoužívá Zenerovu diodu nebo operační zesilovač zapojený jako sledovač? Hodnocení: Zodpovězeno 2) Proč byl z hodnot získaných při kalibraci snímače teploty dopočítán odpor a pro řízení nestačilo napětí a jak byla zahrnuta výrobní tolerance rezistorů v obvodu? Hodnocení: Zodpovězeno 3) Proč byly použity dvě FPGA smyčky u řídicího algoritmu? Hodnocení: Zodpovězeno 4) Proč byly využity zrovna 4 logické jedničky po sobě při zpracování signálu ze snímače otáček? Hodnocení: Zodpovězeno 5) V grafu na obr. 42 je počet otáček od startu, jak tyto otáčky byly vyhodnocovány v algoritmu a jak bylo ošetřeno přetečení proměnné, aby si algoritmus nemyslel, že je znovu na startu motoru? Hodnocení: Zodpovězeno Další otázky k závěrečné práci: 6) Měl jste vztah k programování a mechatronice před vypracováním závěrečné práce? Hodnocení: Zodpovězeno 7) Jak by se Vaše schéma změnilo, pokud byste použil jiný motor (s jiným počtem válců)? Hodnocení: Zodpovězeno 8) Jaké informace o motoru jste potřeboval k vypracování Vašeho schématu? Hodnocení: Zodpovězeno 9) K jakému závěru jste došel u zmíněného chipování motorů? Hodnocení: Zodpovězeno 10) Vstupní údaje do kalibrace (tlak, teplota) se berou z motorové jednotky, dalších snímačů, nebo kde? Co by se stalo, kdyby snímač ukazoval špatnou hodnotu/nebyl funkční? Jak by tuto chybu zaznamenal řidič? Hodnocení: Zodpovězeno 11) Zabýval jste se i přínosy Vašeho řešení po optimalizaci a zavedením do provozu? Hodnocení: Zodpovězeno 12) Jak bylo řešeno filtrování hodnot ze snímačů? Zkoušel jste do těchto filtrů pouštět i nějaký rušivý signál? Hodnocení: Zodpovězeno 13) Využil jste efektivitu a rychlost FPGA ve Vašem řešení? Hodnocení: Zodpovězeno 14) Při reálném použití by se musela použít nějaká sofistikovanější jednotka. Byl by problém z přenosem tohoto programu? Hodnocení: Zodpovězeno 15) Bylo by možné po kompilaci kód dále upravovat? Jak dlouho trvala kompilace? Hodnocení: Zodpovězeno

Result of the defence

práce byla úspěšně obhájena

Persistent identifier

http://hdl.handle.net/11012/207174

Source

ADAMEC, V. Řízení spalovacího motoru v prostředí LabView [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.

Collections

2022 [477]