Dvouválcový řadový vznětový motor s excentrickým klikovým mechanismem pro užitková vozidla

Černohous, Tomáš

Two-cylinder inline diesel engine with an eccentric crank for commercial vehicles

Grade

Altmetrics

Metadata

Show full item record

Abstract

Cílem této diplomové práce je pro zadané parametry vznětového motoru vyšetřit vliv excentricity na průběh síly mezi pístem a vložkou válce a na vyvážení klikového mechanismu. Dále pro zvolenou hodnotu excentricity navrhnout vhodné vyvážení klikového mechanismu s následnou pevnostní kontrolou s uvážením torzních kmitů.

The goal of this master’s thesis is to examine the influence of eccentricity on the behaviour of forces between the piston and cylinder liner and on balancing of the crank mechanism for given parameters of the diesel engine. Another aim of this paper is to propose an appropriate balancing of the crank mechanism followed by stress analysis considering torsional vibration for a chosen value of eccentricity.

Keywords

dvouválcový vznětový motor, klikový mechanismus, excentricita, vyvažování, torzní kmitání, two-cylinder diesel engine, crank mechanism, eccentricity, balancing, torsional vibration

Language

čeština (Czech)

Study brunch

Automobilní a dopravní inženýrství

Composition of Committee

prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (místopředseda) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (člen) Ing. Zdeněk Hinner (člen) Ing. Jiří Kubíček (člen)

Date of defence

2015-06-16

Process of defence

Pan Tomáš Černohous seznámil komisi s průběhem řešení, postupy, obsahem a závěry své diplomové práce. Zodpověděl otázky oponenta: 1) Není vhodné používat tečku jako symbol násobení, jak je tomu např. u jednotek v celém textu. Podobně nevhodné je uvádět jednotky u obecných vztahů. 2) Práce se zabývá dvouválcovým řadovým vznětovým motorem, proč je tedy na obr. 1, str. 12 obrázek klikového hřídele řadového pětiválce? 3) V nakreslených průbězích (např. obr. 8, str. 22) chybí sinová složka první harmonické zrychlení pístu, která u excentrického mechanismu vzniká. 4) Vztah (32) na str. 29 vyjadřuje okamžitou hodnotu třecího výkonu. Není však uvedeno, jak se stanoví střední hodnota třecího výkonu za celý pracovní oběh. Vysvětlete, jak byly vypočítány hodnoty uvedené v obr. 16 na str. 29! 5) Porovnáváte dvě možná uspořádání klikového hřídele z hlediska vyvážení setrvačných sil a jejich momentů. V obr. 28 na str. 43 je znázorněna i sinová složka momentu setrvačných sil posuvných částí I. řádu, příslušný matematický vztah (63) je však uveden pouze pro kosinovou složku. Proč chybí sinová složka?

Result of the defence

práce byla úspěšně obhájena

Persistent identifier

http://hdl.handle.net/11012/39345

Source

ČERNOHOUS, T. Dvouválcový řadový vznětový motor s excentrickým klikovým mechanismem pro užitková vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.

Collections

2015 [428]