Nové světové poznatky s využitím asfaltů modifikovaných pryžovým granulátem

Abstract

Cestná infraštruktúra a služby poskytované v doprave sú neoddeliteľnou súčasťou každodenného života obyvateľov, prispievajú k ekonomického rastu, zvyšovaniu konkurencieschopnosti a prosperity spoločnosti. Rozvoj dopravnej infraštruktúry je rozsiahly, finančne i technicky náročný proces a v podmienkach Českej a Slovenskej republiky je v súčasnosti značne závislý od zdrojov z fondov EÚ. V poslednom období vzniká potreba nového prístupu k navrhovaniu a realizácii cestných komunikácií už od počiatočného projektového štádia v rámci výberu najvhodnejšieho riešenia v štúdii realizovateľnosti, až po ich realizáciu, berúc do úvahy aj možnosti opätovného využitia a recyklácie rôznych materiálov a surovín, ktoré inak končia na skládke odpadov. Jedným z takýchto materiálov sú opotrebované pneumatiky. Hlavným cieľom bakalárskej práce je overenie možnosti aplikácie odpadovej gumy v cestnom staviteľstve, so zameraním na technológiu asfaltu modifikovaného gumovým granulátom (CRmB) metódou mokrého procesu (kontinuálna výroba CRmB).

The road infrastructure and the services provided in road transportation are inseparable part of everyday people´s life, improving economic development, competitiveness and social prosperity. Development of the road infrastructure is extensive process, both financially and technically, and in Czech and Slovak conditions it mostly depends on EU funds. In the recent years there is a great need for new approach of design and realization of the road projects in the selection of the most appropriate solution in feasibility study beginning in the project stage, continuing in realization, taking into account the possibilities of using all kinds of recycled material, which can otherwise end up in the landfills. One of the mentioned materials are also waste tires. The main goal of bachelor thesis is to verify the possibilities of application the waste tires in the road construction focusing on the technology of Crumb Rubber modified Bitumen using “wet process “(continuous blend).