Vytvoření CAMO (Continuing Airworthiness Management Organization) v prostředí malé organizace
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Tato diplomová práce se zabývá problematikou zachování letové způsobilosti letadel, která je z velké části limitována časem, počtem nalétaných hodin nebo počtem přistání. Na základě údajů o náletu letadla jsou vykonávány plánované servisy nebo výměny jednotlivých dílů. Veškeré organizace oprávněné provádět tyto servisní činnosti, musí být držiteli osvědčení vydaného dle předpisu Part M, resp. podle její Podčásti G. Organizace, které jsou oprávněny poskytovat sledování letové způsobilosti se označují jako CAMO (Continuing Airworthiness Management Organization). Cílem mé práce je vytvořit CAMO pro malou společnost provozující jeden až tři letouny kategorie CS-23 a popis předpisů a požadavků, které musí tato organizace splňovat pro úspěšné řízení zachování letové způsobilosti.
This diploma thesis deals with the issue of maintaining airworthiness of aircraft, which is mostly limited by time, number of flew hours or number of landings. Based on the airplane data are scheduled regular services or replacement of individual parts are performed. All organizations authorized to perform these service activities must hold a certificate issued in accordance with Part M, Subpart G. Organizations authorized to provide airworthiness monitoring are referred as CAMO. The aim of my work is to create CAMO for a small organization using one to three aircraft category CS-23 and to create a description of the regulations and requirements that this organization must follow for successful continuing airworthiness management.
This diploma thesis deals with the issue of maintaining airworthiness of aircraft, which is mostly limited by time, number of flew hours or number of landings. Based on the airplane data are scheduled regular services or replacement of individual parts are performed. All organizations authorized to perform these service activities must hold a certificate issued in accordance with Part M, Subpart G. Organizations authorized to provide airworthiness monitoring are referred as CAMO. The aim of my work is to create CAMO for a small organization using one to three aircraft category CS-23 and to create a description of the regulations and requirements that this organization must follow for successful continuing airworthiness management.
Description
Citation
MEDEOVÁ, V. Vytvoření CAMO (Continuing Airworthiness Management Organization) v prostředí malé organizace [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2018.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Letecký provoz
Comittee
doc. Ing. Slavomír Vosecký, CSc. (předseda)
doc. Ing. Benedikt Badánik, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Jaroslav Jonák, Ph.D. (člen)
Ing. Pavel Štrůbl, gen.mjr.(v.v.) (člen)
Ing. Jiří Chlebek, Ph.D. (člen)
Ing. Josef Rada (člen)
Ing. Radomír Janík (člen)
Date of acceptance
2018-06-11
Defence
1. Jakými způsoby lze v ČR řídit letovou způsobilost letadel: Otázka zodpovězena
2. Co je výhodnější: vlastní CAMO nebo CAMO zařízené externě: Otázka zodpovězena
3. K čemu je dobré zakládat organizaci CAMO: Otázka spíše zodpovězena
4. Kdy je výhodné zakládat organizaci CAMO: Otázka nezodpovězena
5. Kdo má organizaci CAMO: Otázka zodpovězena
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení