Terminál Poděbrady VRT
Railway Station Podebrady HSR
Abstract
Diplomová práca sa zaoberá návrhom prestupného terminálu na navrhovanej trase VRT Praha – Hradec Králové – Wrocłav pri meste Poděbrady a v blízkosti zjazdu číslo 39 na diaľnici D11. Práca obsahuje návrh koľajového riešenia, nástupiská, prístupových komunikácií, autobusových zastávok a parkovacieho domu. V rámci železničnej stanice je navrhnutá údržbová základňa s nakladacou plochou. V neposlednom rade je súčasťou práce návrh železničného zvršku, spodku a odvodnenia. The master´s thesis deals with the design of the transfer terminal on the proposed high speed railway Prague - Hradec Kralove - Wroclaw near the town of Podebrady and exit 39 from the D11 motorway. The work includes the design of station layout, platforms, access roads, bus stops and parking house. As part of the railway station design naintenance base with the loading area. The integral parts of the thesis is design of the railway superstructure, substructure and drainage system.
Keywords
Železničná stanica, medziľahlá stanica, prestupný terminál, pozemné komunikácie, autobusové zastávky, VRT, Railway station, intermediate station, transfer terminal, roads, bus stops, HSRLanguage
slovenština (Slovak)Study brunch
Konstrukce a dopravní stavbyComposition of Committee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. - předseda, prof. Ing. Jaroslav Smutný, Ph.D. - místopředseda, Ing. Erik Dušek - tajemník, Ing. Jan Valehrach - člen, Ing. Leopold Hudeček, Ph.D. - člen, Ing. Radovan Kovařík - člen, Ing. Radim Wrana - člen, Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - člen,Process of defence
Student Bc. Erik Piruš nejprve prezentoval svoji závěrečnou práci s názvem Terminál Poděbrady VRT. Dále byl přečten posudek vedoucího práce a posudek oponenta. Otázka: Uveďte důvody, proč jste musel upravit návrh GPK hlavní trasy (podklad vyhledávací studie Praha - Wroclav; varianta HK5)? Odpověď: Student popsal důvody, které ho vedly k úpravě trasy z podkladu vyhledávací studie. Otázka: Popište základní rozdíly návrhu trasy VRT oproti konvenční železnici. Odpověď: Student popsal rozdíly VRT oproti konvenční železnici. dr. Svoboda: Jak jste navrhnul údržbovou základnu a proč? Silnice směrem do Sokolče nyní kříží velké množství kolejí, nebylo možné ji trasovat jinudy, aby se počet křížení zmenšil? Proč jste navrhnul parkovací dům a ne parkoviště? Co Vás vedlo k návrhu pozemních komunikací vedoucích k terminálu v tomto uspořádání? Odpověď: Zadání specifikovalo pouze počet a užitečné délky kolejí. Silnice byla ponechána v původní poloze v místě nad VRT z důvodu napojení na most přes dálnici. Student vysvětlil, co ho vedlo k návrhu parkovacího domu. Také popsal, jak došel k návrhu pozemních komunikací u terminálu. doc. Lidmila: Jak jste řešil dobíjení elektromobilů? K údržbové základně by se mělo dostat velké nákladní auto, ne malé. Odpověď: Neřešil jsem. Student si vyslechl připomínky.Result of the defence
práce byla úspěšně obhájenaPersistent identifier
http://hdl.handle.net/11012/196009Source
PIRUŠ, E. Terminál Poděbrady VRT [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .Collections
- 2020 [796]