Měření posunů a přetvoření železničního objektu

Abstract

Účelom práce je vyhodnotiť posun a pretvorenie železničného objektu za pomoci metód družicovej geodézie. Úvod práce sa zaoberá stručným teoretickým základom GNSS. Nasledovne je v práci popísaná práca s komerčným programom Leica Geo Office. Výsledky výpočtov boli transformované do lokálneho topocentrického súradnicového systému, v ktorom bola porovnávaná výšková presnosť GNSS meraní s klasickými geodetickými úlohami pri rôznych použitých modeloch troposféry ponúkaných komerčným programom. Posledná časť práce sa venuje potvrdeniu hypotézy či vzťažný bod, ktorý bol pri vyhodnocovaní považovaný za stabilný nevykazuje zmenu svojej priestorovej polohy v čase. K tomuto účelu bolo meranie naviazané na okolité body sietí permanentných staníc. K spracovaniu bol použitý vedecký softvér BERNESE GPS Software. Jednotlivé výsledky boli graficky a číselne zdokumentované.na základe použitého modelu troposféry, ktorý ponúka komerčný program.

The purpose of this thesis is to evaluate the train bridge shift using the satellite geodesy methods. Introductory part of the thesis is devoted to GNSS basis. The following part discribe work with commercial software Leica Geo Office. Results of calculations were transformed to local topocentric frame. In this frame were compared differencies between GNSS meassurment and classical terrestrial methods. Part of this thesis is to consider tropospheric refraction influence based on used tropospheric model. The end of this thesis is devoted to consider hypothesis that reference point which was considered as solid does not show trend of changing it's location. For this purpuse BERNESE GPS Software was used. GNSS meassurments were linked to the nearest points of permanent GNSS networks. Results are documented numerically and graphically.