Show simple item record

Increasing Efficiency of Intake Port for SI Engine

dc.contributor.advisorSvída, Davidcs
dc.contributor.authorHerka, Miroslavcs
dc.date.accessioned2019-05-17T05:06:57Z
dc.date.available2019-05-17T05:06:57Z
dc.date.created2012cs
dc.identifier.citationHERKA, M. Zvýšení účinnosti sacího kanálu zážehového motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2012.cs
dc.identifier.other47278cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/4712
dc.description.abstractPráce popisuje konstrukční řešení sacích kanálů soudobých spalovacích motorů, jejich základní vlastnosti a jednotlivé typy proudění. Práce je zaměřena na experimentálním měření reálného sacího kanálu motoru Husaberg, jehož výsledky jsou porovnány s výsledky počítačové simulace v systému CFD. Dále popisuje tvorbu 3D parametrického modelu v systému Pro/ENGINNEER na základě reálné geometrie získané systémem ATOS. Na konci práce je porovnání výsledků počítačové simulace původní geometrie kanálu s původními ventily s různými změnami variant tvarů ventilů.cs
dc.description.abstractThe thesis describes design solutions the inlet port of the modern combustion engine. The thesis describes basic properties of the inlet port and the types of flow. It is focused the experimental measure of the real inlet port engine Husaberg. The results of the experimental measure are compared with results of the simulation in software CFD. Moreover, it describes creation of 3D parametric model in software Pro/Engineer based on the real geometry exquired from software ATOS. At the end of the work are compared with results of the simulation origin geometry inlet port with origin inlet valve with different changes shapes of valve.en
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectsací kanálcs
dc.subjectsací traktcs
dc.subjectsací ventilcs
dc.subjectprouděnícs
dc.subjectCFDcs
dc.subjectinlet porten
dc.subjectinlet mangolden
dc.subjectinlet valveen
dc.subjectflowen
dc.subjectCFDen
dc.titleZvýšení účinnosti sacího kanálu zážehového motorucs
dc.title.alternativeIncreasing Efficiency of Intake Port for SI Engineen
dc.typeTextcs
dcterms.dateAccepted2012-06-14cs
dcterms.modified2012-06-25-14:07:51cs
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
sync.item.dbid47278en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2020.04.01 09:52:19en
sync.item.modts2020.04.01 04:02:47en
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
dc.contributor.refereeDrápal, Lubomírcs
dc.description.markCcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
but.committeeprof. Ing. Stanislav Beroun, CSc. (předseda) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (místopředseda) prof. Ing. Milan Pavelek, CSc. (člen) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen) Ing. Zdeněk Hinner (člen)cs
but.defenceZodpovězené otázky oponenta: 1) Na základě čeho byl pro simulaci zvolen tzv. "k-epsilon" turbulentní model? 2) Jaká je přenositelnost získaných výsledků na zlepšení plnění válce skutečného motoru za provozních podmínek?cs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
but.programStrojní inženýrstvícs
but.jazykčeština (Czech)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record