Dvoudobý jednoválcový motocyklový motor s výfukovými ventily
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Diplomová práce pojednává o konstrukčním návrhu dvoudobého motocyklového motoru se souproudým vyplachováním podle patentového návrhu Františka Pudila (PV 7018-80) 216305. Motor je navrhován pro použití ve sportovních off-road motocyklech. Cílem práce je navrhnout motor této koncepce a tím odhalit její přínosy a nedostatky. V práci je proto kladen důraz na návrh těch konstrukčních celků, které přímo souvisí s nestandardní koncepcí motoru. Naopak součásti, které lze řešit konvenčně byly řešeny pouze okrajově nebo nebyly řešeny vůbec. V úvodní části práce jsou podrobně probrány očekávané výhody a nevýhody této koncepce. Výpočtová část práce je zaměřena na rozvod motoru. Byl proveden návrh časování i výpočet parametrů ventilového rozvodu. Zbylá část je věnována konstrukci jednotlivých součástí motoru.
The master´s thesis deals with the design of two-stroke uniflow scavenged motorcycle engine according to patent František Pudil (PV 7018-80) 216305. The engine has been designed for using in off-road sport motorcycles. The objective of this thesis is to design the engine of this conception and to reveal benefits and defects of this concept by using this method. In this thesis the emphasis is put on design of the construction groups which are directly related to unconventional concept of engine. On the other hand, the parts which can be designed conventionally were solved marginally or were not solved at all. In the first part of the thesis there are thoroughly dicsussed expected benefits and disadvantages of this concept. Computational part focuses on valvetrain and porting of engine. Last part deals with design of engine parts.
The master´s thesis deals with the design of two-stroke uniflow scavenged motorcycle engine according to patent František Pudil (PV 7018-80) 216305. The engine has been designed for using in off-road sport motorcycles. The objective of this thesis is to design the engine of this conception and to reveal benefits and defects of this concept by using this method. In this thesis the emphasis is put on design of the construction groups which are directly related to unconventional concept of engine. On the other hand, the parts which can be designed conventionally were solved marginally or were not solved at all. In the first part of the thesis there are thoroughly dicsussed expected benefits and disadvantages of this concept. Computational part focuses on valvetrain and porting of engine. Last part deals with design of engine parts.
Description
Keywords
Citation
SLOVÁK, M. Dvoudobý jednoválcový motocyklový motor s výfukovými ventily [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2012.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Stanislav Beroun, CSc. (předseda)
prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (místopředseda)
prof. Ing. Milan Pavelek, CSc. (člen)
Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen)
Ing. Zdeněk Hinner (člen)
Date of acceptance
2012-06-15
Defence
Diplomant seznámil komisi s průběhem řešení a výsledky své diplomové práce, zodpověděl otázky oponenta a v rámci rozpravy k diplomové práci zodpověděl následující dotazy zkušební komise:
1. Diagram zdvihové křivky ventilu a skutečnosti z něj vzplývající.
2. Uveďte jinou možnou koncepci nesymetrického rozvodu.
3. Doplňte otáčky do uvedeného grafu.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení