Řízení bezpečnosti vybraných kritických prvků dopravní infrastruktury
Loading...
Date
2021-01
ORCID
Advisor
Referee
Mark
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Akademické nakladatelství CERM
Altmetrics
Abstract
Dopravní infrastruktura je nezbytnou součástí kritické infrastruktury České republiky. Je nezbytné zajistit určitou úroveň její bezpečnosti, aby byly zajištěny vysoce kvalitní dopravní služby. Pro vytvoření a zavedení je proto nutné provést opatření pro zvýšení a udržení její bezpečnosti. Současné znalosti ukazují, že bezpečnost dopravní infrastruktury může být dosažena a udržována na požadované úrovni pouze dobrou prací s riziky po celou dobu její existence. Mezi kritické prvky dopravní infrastruktury patří pevné stavby, jako jsou tunely, mosty, železniční stanice a letiště, avšak je třeba chránit i kritické části systémů řízení dopravy. Bezpečnost kritických prvků dopravní infrastruktury je ohrožena řadou jevů různé povahy, které mohou vzájemně interagovat. Ochrana kritické dopravní infrastruktury proto musí být prováděna na základě promyšleného přístupu proti všem relevantním hrozbám, které určuje přístup All-Hazard- Approach, rozpracovaný pro Evropu v projektu FOCUS [2]. Článek se zaměřuje na systém řízení bezpečnosti, který cíleně provádí opatření k zachování a zvýšení bezpečnosti (např. správný typ údržby, opravy, režimních opatření atd.), který má účinné nástroje pro řízení potenciálních rizik při jejich výskytu.
Transport infrastructure forms an essential part of the critical infrastructure of the Czech Republic. It is necessary to ensure a certain level of safety of transport infrastructure, in order to ensure high-quality transport services. A measurement to increase and sustain safety of transport infrastructure is, therefore, necessary to establish and implement. Current knowledge shows that the safety of transport infrastructure can be accomplish and maintained at the demanded level, only by good work of risk throughout its existence. Critical elements of transport infrastructure include fixed structures such as tunnels, bridges, railway stations and airports, however critical parts of transport control systems need to be protected as well. The safety of critical elements of transport infrastructure is jeopardized by a number of phenomena of different nature that can interact with each other. Critical transport infrastructure protection must, therefore, be carried out within a coherent approach against all relevant threats, All-Hazard- Approach developed in Europe by the project FOCUS [2]. The foundation of the article is a safety management system that purposefully implements measures to maintain and increase safety (e.g. the right type of maintenance, repairs, regime measures, etc.), which has effective tools to manage the potential risks in their occurrence.
Transport infrastructure forms an essential part of the critical infrastructure of the Czech Republic. It is necessary to ensure a certain level of safety of transport infrastructure, in order to ensure high-quality transport services. A measurement to increase and sustain safety of transport infrastructure is, therefore, necessary to establish and implement. Current knowledge shows that the safety of transport infrastructure can be accomplish and maintained at the demanded level, only by good work of risk throughout its existence. Critical elements of transport infrastructure include fixed structures such as tunnels, bridges, railway stations and airports, however critical parts of transport control systems need to be protected as well. The safety of critical elements of transport infrastructure is jeopardized by a number of phenomena of different nature that can interact with each other. Critical transport infrastructure protection must, therefore, be carried out within a coherent approach against all relevant threats, All-Hazard- Approach developed in Europe by the project FOCUS [2]. The foundation of the article is a safety management system that purposefully implements measures to maintain and increase safety (e.g. the right type of maintenance, repairs, regime measures, etc.), which has effective tools to manage the potential risks in their occurrence.
Description
Citation
Soudní inženýrství. 2020. vol. 31, č. 4, s. 28-33. ISSN 1211-443X
Document type
Peer-reviewed
Document version
Published version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Comittee
Date of acceptance
Defence
Result of defence
Document licence
© Akademické nakladatelství CERM