Předpjatý komorový most
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Předmětem této diplomové práce je návrh mostní konstrukce, která se nachází v extravilánu mezi městem Chomutov a obcí Křimov. Hlavním účelem tohoto objektu je převedení silnice první třídy I/7 přes údolí. Jsou navrženy tři varianty řešení, přičemž pro podrobné řešení je zvolena varianta předpjatého komorového mostu se šikmými stěnami. Hlavní nosná konstrukce je navržena jako spojitá o pěti polích s rozpětími 46,50 + 58,00 + 58,00 + 58,00 + 46,50 m, z dodatečně předpjatého monolitického betonu. Celková délka nosné konstrukce je 269,00 m a šířka nosné konstrukce 13,50 m, půdorysně je most přímý. Konstrukce je analyzována prostřednictvím několika zjednodušených modelů, které jsou vytvořeny v programu Scia Engineer 20.0. Analýza konstrukce je provedena v podélném i příčném směru. Posudky na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti jsou provedeny dle platných norem. Součástí této práce je také časově závislá analýza (TDA), která zohledňuje vliv fází výstavby.
The subject of this diploma thesis is the design of a load–bearing structure, whitch is situated in the extravillain between the town of Chomutov and the village Křimov. Main purpose of this structure is to pass a roadway I/7 across the valley. There are three options of design and one of them – the prestressed box girder bridge with slanted walls is chosen for more detailed elaboration. The major load–bearing structure is five–span with lenghts 46.50 + 58.00 + 58.00 + 58.00 + 46.50 m, made of post–tensioned nad cast–in–place concrete. The total lenght of load–bearing structure is 269.00 m and the width of load–bearing structure is 13.50 m, the bridge is straight in plan. The structure is analyzed by several computational models, which are designed in Scia Engineer 20.0 software. The structure is analysed in longitudinal and cross directions. The assessments of load state limit and usability limit state are made according to valid standards. This thesis also included time dependent analysis (TDA), that takes construction stage analysis into account.
The subject of this diploma thesis is the design of a load–bearing structure, whitch is situated in the extravillain between the town of Chomutov and the village Křimov. Main purpose of this structure is to pass a roadway I/7 across the valley. There are three options of design and one of them – the prestressed box girder bridge with slanted walls is chosen for more detailed elaboration. The major load–bearing structure is five–span with lenghts 46.50 + 58.00 + 58.00 + 58.00 + 46.50 m, made of post–tensioned nad cast–in–place concrete. The total lenght of load–bearing structure is 269.00 m and the width of load–bearing structure is 13.50 m, the bridge is straight in plan. The structure is analyzed by several computational models, which are designed in Scia Engineer 20.0 software. The structure is analysed in longitudinal and cross directions. The assessments of load state limit and usability limit state are made according to valid standards. This thesis also included time dependent analysis (TDA), that takes construction stage analysis into account.
Description
Keywords
Předpjatý komorový most, předpjatý beton, smykové ochabnutí, pohyblivé zatížení, TDA, příčinkové čáry, příhradová analogie, příčník komorového mostu, mezní stav únosnosti, mezní stav použitelnosti., Prestressed box girder bridge, prestressed concrete, shear lag, moving load, TDA, influence lines, strut and tie analogy, cross beam of box girder bridge, load state limit, usability limit state.
Citation
ŠTÍCHOVÁ, K. Předpjatý komorový most [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
prof. Ing. Jiří Stráský, DrSc. - předseda,
Ing. Radim Nečas, Ph.D. - místopředseda,
Ing. Adam Svoboda - tajemník,
Ing. Marek Velešík - tajemník,
doc. Ing. Jiří Kala, Ph.D. - člen,
Ing. Jiří Strnad, Ph.D. - člen,
Ing. Adam Svoboda - člen,
Date of acceptance
Defence
Studentka odprezentovala svoji diplomovou práci zkušební komisi a poté reagovala na připomínky a dotazy oponenta diplomové práce.
V rámci obhajoby diplomové práce studentka odpovídala na následující dotazy zkušební komise:
Ing. Nečas
Jakým způsobem bylo řešeno půdorysné zakřivení předpínací výztuže?
Studentka odpověděla částečně.
Jakým způsobem byla posuzována fázovaná výstavba.
Studentka odpověděla.
prof. Stráský
Namalujte umístění předpínací výztuže v šikmé rovině stěny komorového průřezu. Byla řešena vodorovná silová složka předpínací výztuže?
Studentka odpověděla - v práci nebylo řešeno.
Jakým způsobem je navrženo spojkování kabelů?
Studentka odpověděla.
Jaký je postup betonáže? Jakým způsobem se bude betonovat komorový průřez?
Studentka odpověděla - v práci nebylo řešeno.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení