Železniční most přes Váh mezi obcemi Nemšová a Trenčianska Teplá
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Diplomová práce je zaměřena na návrh nové ocelové konstrukce jednokolejného železničního mostu s dolní ortotropní mostovkou. Řešená mostní konstrukce je umístěna na trati č. 123 mezi obcemi Nemšová a Trenčianska Teplá v místě, kde trať kříží řeku Váh. Stávající most na trati má rozpětí 50 + 50 + 50 + 50 m. Zadání bylo zpracováno v pěti variantách ocelové mostní konstrukce s dolní ortotropní mostovkou. Každá varianta má jiný statický systém, jiný počet polí a jiný typ nosné konstrukce. Porovnání variant bylo provedeno pomocí multikriteriálního hodnocení na základě zvolených kritérií. Nejvhodnější varianta byla následně zpracována podrobněji. Výpočty byly provedeny dle platných norem ČSN EN.
The diploma thesis is focused on the design of a new steel structure of a single-track railway bridge with bottom bridge deck. The solved bridge construction is located on line No. 123 between Nemšová and Trenčianska Teplá at the point, where the line crosses over the river Váh. The existing bridge on the line has a span of 50 + 50 + 50 + 50 m. The assignment was processed in five variants of a steel bridge structure with a bottom orthotropic deck. Each variant has a different static system, a different number of fields and a different type of superstructure. The comparison of variants was performed using multicriterial evaluation based on selected criteria. The most suitable variant was elaborated in more detail. The calculations were performed according to valid ČSN EN standards.
The diploma thesis is focused on the design of a new steel structure of a single-track railway bridge with bottom bridge deck. The solved bridge construction is located on line No. 123 between Nemšová and Trenčianska Teplá at the point, where the line crosses over the river Váh. The existing bridge on the line has a span of 50 + 50 + 50 + 50 m. The assignment was processed in five variants of a steel bridge structure with a bottom orthotropic deck. Each variant has a different static system, a different number of fields and a different type of superstructure. The comparison of variants was performed using multicriterial evaluation based on selected criteria. The most suitable variant was elaborated in more detail. The calculations were performed according to valid ČSN EN standards.
Description
Keywords
Železniční most, nosná ocelová konstrukce, trám vyztužený obloukem, Langerův trám, plnostěnný hlavní nosník, příhradová konstrukce, dolní ortotropní mostovka, Railway bridge, steel load-bearing structure, arch-reinforced beam, solid ribbed arch, plate main beam, truss structure, bottom orthotropic bridge deck
Citation
LEZOVÁ, L. Železniční most přes Váh mezi obcemi Nemšová a Trenčianska Teplá [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2022.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. František Wald, CSc. - předseda,
prof. Ing. Marcela Karmazínová, CSc. - místopředseda,
Ing. Ivan Balázs, Ph.D. - tajemník,
Ing. Pavla Bukovská - tajemník,
Ing. Milan Pilgr, Ph.D. - člen,
Ing. Michal Štrba, Ph.D. - člen,
Ing. Ivan Balázs, Ph.D. - člen,
Ing. Petr Brosch - člen,
doc. Ing. Vlastislav Salajka, CSc. - člen,
Ing. Miroslav Spáčil, CSc. - člen,
Date of acceptance
2022-02-02
Defence
Studentka představila komisi formou prezentace svoji diplomovou práci a výborně reagovala na připomínky a dotazy oponenta vyjádřené v oponentském posudku i na otázky členů komise.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení