Návrh nového systému balancování montážních linek dveřních pohonů kolejových vozidel
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Tato práce se zabývá měření časových snímků a následně balancování montážní linky ve firmě IFE-CR, a.s. v segmentu pohonů dveří kolejových vozidel. V první části jsou uvedeny metody měření práce, metoda zlepšování kvality osm disciplín a jedna ze základních metod štíhlé výroby 5S. Druhá část práce představuje firmu, její historii, produkty a rozdělní pohonů dveří pro kolejová vozidla. Následuje rozdělení výrobní haly, popis jednotlivých pracovišť a detailnější popis montážní linky. V praktické části jsou uvedeny časové snímky montážních operací a jejich srovnání před a po balancování operací. Poslední část obsahuje zhodnocení dosažených výsledků balancováním s ohledem na produktivitu.
This work deals with the measurement time frames and then balancing of assembly line in the company IFE-CR in segment drive units rail vehicles. The first part of thesis is focused on methods of work measurement, method improving quality eight disciplines problem solving and one of the many basic methods lean production 5S. The second part of thesis is introducing company, company's history, products and distribution drive units for rail vehicles. The following part is focused a distribution of production hall, description of workplaces and detailed description of assembly line. The practical part is focused on time frames of assembly operations and theirs compare before and after balancing of assembly line. The last part of the thesis deals evaluation of results balancing of assembly line with focus on productivity.
This work deals with the measurement time frames and then balancing of assembly line in the company IFE-CR in segment drive units rail vehicles. The first part of thesis is focused on methods of work measurement, method improving quality eight disciplines problem solving and one of the many basic methods lean production 5S. The second part of thesis is introducing company, company's history, products and distribution drive units for rail vehicles. The following part is focused a distribution of production hall, description of workplaces and detailed description of assembly line. The practical part is focused on time frames of assembly operations and theirs compare before and after balancing of assembly line. The last part of the thesis deals evaluation of results balancing of assembly line with focus on productivity.
Description
Citation
KOLEČKÁŘ, J. Návrh nového systému balancování montážních linek dveřních pohonů kolejových vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Strojírenská technologie a průmyslový management
Comittee
doc. Ing. Jaroslav Prokop, CSc. (předseda)
Ing. Zdeňka Videcká, Ph.D. (místopředseda)
prof. Ing. Jan Suchánek, CSc. (člen)
prof. Ing. Ildikó Maňková, CSc. (člen)
prof. Dr. Ing. Libor Beneš (člen)
doc. Ing. Dušan Štekláč, CSc. (člen)
Date of acceptance
2014-06-24
Defence
Diplomant seznámil komisi s obsahem a výsledky své diplomové práce a zodpověděl otázky vedoucího, oponenta a dalších členů komise.
V průběhu obhajoby byly zodpovězeny následující doplňující otázky:
1) Proč je čas obecně nutný pro přestávky označován jako plýtvýní?
2) Je při tvorbě časového snímku dotatečně zohledněno rozdílné tempo více různých pracovníků?
3) Vysvětlete původ a smysl termínu úspora plýtvání?
4) Jak moc odpovídají platy dělníků s průměrem v kraji?
5) Jak by v montážním postupu autor rozlišil úkony a operace?
6) Jak autor zabránil úmyslnému ovlivnění časů dělníkem během měření?
8) Nebude potřeba upravit dispozici montážní linky, díky přesunu některých úkonů a operací?
Otázky členů komise byly zodpovězeny.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení