Řešení dynamiky pohonné jednotky ve vozidle
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Cílem této diplomové práce je zhodnocení a volba nejvhodnější možnosti uložení pohonné jednotky ve vozidle kategorie Formule Student. Hodnotí celkové dynamické chování pohonné jednotky, která má být uložena v rámu vozu této třídy vozidel. V závěru práce je provedeno posouzení navržené varianty uložení motoru a studie parametrů, které nejvíce ovlivňují vibrace.
The main aim of this diploma thesis is to evaluate and select the most appropriate option how to mount a power unit in Formula Student vehicle. It assesses an overall dynamic behaviour of a drive unit mounted in student formula. At the end of the final thesis is an assessment of proposed engine mount variants. The study of parameters that most influence engine vibrations can be seen there.
The main aim of this diploma thesis is to evaluate and select the most appropriate option how to mount a power unit in Formula Student vehicle. It assesses an overall dynamic behaviour of a drive unit mounted in student formula. At the end of the final thesis is an assessment of proposed engine mount variants. The study of parameters that most influence engine vibrations can be seen there.
Description
Citation
HODAS, D. Řešení dynamiky pohonné jednotky ve vozidle [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
doc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda)
doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Date of acceptance
2014-06-17
Defence
Diplomant presentoval výsledky své diplomové práce a následně zodpovědel otázky oponenta. Byly položeny následující doplňující otázky:
- jaká byla ve výpočtu uvažovaná doba rozběhu motoru na maximální otáčky motoru
-lze pro korekci úhlu ozubení použít změnu záběrového úhlu alfa
-čím je omezeno zvětšování úhlu záběru
- z jakého důvodu byla použita zvolená koncepce motoru?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení