Detekce brzdných stop pomocí spektrometrie laserem indukovaného plazmatu (LIBS) a spektrometrie laserem indukované fluorescence (LIBS + LIFS)
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
P
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Předmětem této práce je ověření potenciálu analytické metody Spektroskopie laserem buzeného plazmatu (LIBS) pro detekci vizuálně nezřetelných brzdných stop. Tyto stopy jsou detekovány na základě odlišnosti chemického složení běhounu pneumatiky ve srovnání s povrchem vozovky. Samotné ověření probíhá v několika postupných krocích – volbou vhodného prvku a jeho spektrální čáry pro identifikaci brzdné stopy; určením limitů detekce resp. prahové hodnoty intenzity signálu dané spektrální čáry prvku; ověřením detekce na reálné brzdné stopě. Brzdná stopa byla vytvořena za přesně definovaných a popsaných podmínek. Detekce brzdné stopy byla provedena dvěma způsoby – odběrem pomocí adhesní pásky a analýzou v laboratoři; pomocí mobilního zařízení přímo na místě. Výsledky měření ukázaly, že oba způsoby jsou pro identifikaci brzdné stopy použitelné a mají své klady a zápory. Pro oba tyto způsoby byly navrženy koncepce přístrojů, které by umožnily rutinní měření.
The aim of this work is to investigate the potential of Laser-Induced Breakdown Spectroscopy (LIBS) for identification of visually unrecognizable braking tracks. Identification of these tracks is based on different chemical composition of tire tread in comparison to road surface. The investigation was divided in several sequential steps – selection of suitable chemical element and its spectral line for break tracks identification; determination of the limits of detection and threshold intensity respectively for the selected chemical element; verification of LIBS ability to detect braking tracks on a real braking track. This testing braking track was prepared by exactly defined and described conditions. The detection was performed in two ways – laboratory analysis of tire treads particles collected via adhesive tape and in situ analysis via mobile apparatus. Results of both measurements showed that LIBS is able to detect visually unrecognizable braking tracks. Concepts of the devices capable of routine braking tracks identification for both possibilities were introduced.
The aim of this work is to investigate the potential of Laser-Induced Breakdown Spectroscopy (LIBS) for identification of visually unrecognizable braking tracks. Identification of these tracks is based on different chemical composition of tire tread in comparison to road surface. The investigation was divided in several sequential steps – selection of suitable chemical element and its spectral line for break tracks identification; determination of the limits of detection and threshold intensity respectively for the selected chemical element; verification of LIBS ability to detect braking tracks on a real braking track. This testing braking track was prepared by exactly defined and described conditions. The detection was performed in two ways – laboratory analysis of tire treads particles collected via adhesive tape and in situ analysis via mobile apparatus. Results of both measurements showed that LIBS is able to detect visually unrecognizable braking tracks. Concepts of the devices capable of routine braking tracks identification for both possibilities were introduced.
Description
Citation
PROCHAZKA, D. Detekce brzdných stop pomocí spektrometrie laserem indukovaného plazmatu (LIBS) a spektrometrie laserem indukované fluorescence (LIBS + LIFS) [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Fyzikální a materiálové inženýrství
Comittee
prof. Ing. Jiří Švejcar, CSc. (předseda)
doc. Ing. Aleš Vémola, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Ladislav Pína, DrSc. (člen)
prof. RNDr. Miroslav Liška, DrSc. (člen)
Mgr. Ota Samek, Dr. (člen)
Date of acceptance
2014-09-19
Defence
Dosažené výsledky DDP prokazují použitelnost metody LIBS k detekci brzdných stop na vozovce. Tyto původní výsledky byly publikovány na mezinárodní úrovni.
Teze je nutné doplnit o časový vývoj stop na vozovce ("životnost") a opravit některé analytické vztahy.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení