Prezentace výsledků z čelní nárazové zkoušky s malým překrytím
Loading...
Date
2015-01
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství
Abstract
This article presents an executed frontal small overlap crash test of two vehicles moving at a speed of approximately 43 km/h with the emphasis on the resulting crash parameters for application in traffic accident analyses. The experimentally measured data from the crash test were suitably analyzed and important crash parameters were obtained and applied in impact modelling by a simulation program Virtual Crash, which is used to analyse traffic accidents.
Článek představuje nárazovou zkoušku čelního střetu dvou vozidel s malým překrytím při rychlosti přibližně 43 km/h. Při nárazové zkoušce byla experimentálně zaznamenávána data přetížení a stáčivé rychlosti za účelem využití těchto dat při analýze dopravních nehod. Experimentálně naměřená data z nárazové zkoušky byla dále vhodně zpracována pro získání podstatných parametrů střetu, které jsou dále využity pro modelování střetu v simulačním programu Virtual Crash, který je využíván pro analýzu nehodového děje.
Článek představuje nárazovou zkoušku čelního střetu dvou vozidel s malým překrytím při rychlosti přibližně 43 km/h. Při nárazové zkoušce byla experimentálně zaznamenávána data přetížení a stáčivé rychlosti za účelem využití těchto dat při analýze dopravních nehod. Experimentálně naměřená data z nárazové zkoušky byla dále vhodně zpracována pro získání podstatných parametrů střetu, které jsou dále využity pro modelování střetu v simulačním programu Virtual Crash, který je využíván pro analýzu nehodového děje.
Description
Citation
Sborník příspěvků konference Expert Forensic Science Brno 2015. s. 19-38. ISBSN 978-80-214-5100-1
Document type
Peer-reviewed
Document version
Published version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Comittee
Date of acceptance
Defence
Result of defence
Document licence
© Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství