Torzní tuhost rámu vozidla Formule Student
| but.committee | prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Karel Štěpánek (člen) Ing. Marek Slovák (člen) | cs |
| but.defence | Študent zoznámil odbornú komisiu so svojou diplomovou prácou (zadanie, ciele, riešenie, výsledky a záver). Následne zodpovedal otázky oponenta uvedené v Oponentskom posudku. Ďalšie doplňujúce otázky k diplomovej práci boli: - Aký bol rozdiel medzi výpočtovými a nameranými výsledkami torznej tuhosti rámu? - Aké sú deformačné účinky brzdnej sily na samotný rám? - Ako ste postupovali pri zlepšení predchádzajúcej verzie rámu formule Student? - Čo je to triangulácia v súvislosti s trubkovým rámom? - Ako sa zmení tuhosť trubkového rámu pri predĺžení trubky na dvojnásobnú dĺžku? | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Blaťák, Ondřej | cs |
| dc.contributor.author | Petro, Pavol | cs |
| dc.contributor.referee | Vančura, Jan | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-05-17T06:10:25Z | |
| dc.date.available | 2019-05-17T06:10:25Z | |
| dc.date.created | 2016 | cs |
| dc.description.abstract | Táto práca sa zaoberá konštrukčným návrhom šasi vozidla Formula Student. Okrem návrhu samotného rámu rieši aj uloženie všetkých časti zavesenia, ako sú ramena, vahadla, tlmiče. Pri tomto konštrukčnom návrhu sú použité výpočty pomocou metódy konečných prvkov, kvôli dosiahnutiu cielenej hodnoty torznej tuhosti a zamedzeniu lokálnym deformáciám rámu pri jazde. Okrem toho, hodnota torznej tuhosti bola verifikovaná reálnym meraním a bol zhodnotený vplyv torznej tuhosti na jazdnú dynamiku vozidla. | cs |
| dc.description.abstract | The master´s thesis is focused on chassis design of Formula Student car. It´s describes not only design of frame but also mounting of suspension components like arms, rockers and dampers. During whole design process was using finite elements method calculations, to achieve determined value of torsional stiffness and prevent local deformation of frame structure during drive. Value of torsional stiffness is also verificated by measurement and in last chapter is described influence of torsional stiffness on vehicle dynamics. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | PETRO, P. Torzní tuhost rámu vozidla Formule Student [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2016. | cs |
| dc.identifier.other | 92215 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/60821 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Torzná tuhosť | cs |
| dc.subject | šasi | cs |
| dc.subject | rám | cs |
| dc.subject | uloženie časti zavesenia | cs |
| dc.subject | Formula Student | cs |
| dc.subject | Torsional stiffness | en |
| dc.subject | chassis | en |
| dc.subject | frame | en |
| dc.subject | mounting of suspension components | en |
| dc.subject | Formula Student | en |
| dc.title | Torzní tuhost rámu vozidla Formule Student | cs |
| dc.title.alternative | Torsional Stiffness of the Formula Student Chassis | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2016-06-13 | cs |
| dcterms.modified | 2016-06-13-15:09:25 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 92215 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 13:20:41 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 12:50:06 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |