but.committee		cs
but.defence		cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Uhrin, Michal	cs
dc.contributor.author	Kočičková, Veronika	cs
dc.contributor.referee	Polák, Barnabás	cs
dc.date.accessioned	2018-10-21T16:32:06Z
dc.date.available	2018-10-21T16:32:06Z
dc.date.created	2017	cs
dc.description.abstract	Cílem této diplomové práce byl zjednodušený návrh podzemní stěny ovlivněné výkopem z obou stran. Tato stěna je součástí dočasné šachty pro výměnu tunelovacích strojů a zároveň je trvalou konstrukcí přilehlé stanice metra. Součástí práce je popis postupu výstavby podzemních stěn, hloubení šachty, hloubení přilehlé stanice metra a následné vytvoření tunelových rour pro metro a zasypání šachty. Nedílnou součástí práce je pojednání o geologických podmínkách a zhodnocení geotechnických parametrů. Dále byla vypracována rešerše na téma teplotního namáhání rozpěr a výsledky této rešerše byly aplikovány na návrh rozpěr. Pro splnění požadavků zadání bylo vytvořeno několik modelů konstrukce šachty a přilehlé stanice metra v programu Plaxis a jeden model podzemní stěny šachty v programu Geo5. Výstupy z těchto modelů byly následně mezi sebou porovnány. Dále byl vytvořen model rozpěrného rámu v programu Scia Engineer. Výstupy z programů Plaxis a Scia Engineer byly použity jako podklad pro posouzení konstrukce. Toto posouzení bylo provedeno dle Eurokódů. Podzemní stěna i rozpěrný rám byly navrženy tak, aby přenesly účinky od zatížení, která byla uvažována v této práci. Pro zjednodušení byla zanedbána proměnná zatížení od pracovních strojů a jako jediné proměnné zatížení bylo uvažováno teplotní zatížení rozpěr. Rozpěrný rám byl také navržen na mimořádné zatížení – ztrátu rozpěry.	cs
dc.description.abstract	The aim of this thesis was simplified design of diaphragm wall affected by excavation from both sides. This wall is a part of temporary shaft that serves for exchange of tunnel boring machines and at the same time it is a permanent structure of an adjacent metro station. Part of the thesis deals with description of construction sequence of diaphragm walls, excavation of the shaft, excavation of the adjacent metro station and following construction of metro tubes and backfilling of the shaft. Inseparable part of the thesis is assessment of geological conditions and geotechnical parameters. Furthermore, a study on temperature loads on struts was carried out and the results of the study were used for design of the struts. To fulfil the requirements of the assignment several models of the shaft structure and adjacent metro station were built in program Plaxis and one model of the diaphragm wall of the shaft was created in program Geo5. The model outputs were subsequently compared to each other. Furthermore a model of lateral support frame was created in program Scia Engineer. Outputs from programs Plaxis and Scia Engineer were used as a basis for design checks of the structure. The design checks were done according to Eurocodes. The diaphragm wall and the lateral support frame were designed to support the loads considered in this thesis. In order to simplify the calculation variable loads from construction machines were not considered and the only variable load considered was the temperature load on struts. Lateral support frame was also designed to accidental load – loss of a strut.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	KOČIČKOVÁ, V. Design of Diaphragm Wall Affected by Excavation from Both Sides [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2017.	cs
dc.identifier.other	104010	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/64369
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	podzemní stěna	cs
dc.subject	namáhání teplotou	cs
dc.subject	rozpěrný rám	cs
dc.subject	diaphragm wall	en
dc.subject	temperature loads	en
dc.subject	lateral support frame	en
dc.title	Design of Diaphragm Wall Affected by Excavation from Both Sides	cs
dc.title.alternative	Návrh podzemní stěny ovlivněné výkopem z obou stran	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2017-01-30	cs
dcterms.modified	2017-04-13-09:06:45	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	104010	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2021.11.08 13:12:22	en
sync.item.modts	2021.11.08 12:41:45	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav geotechniky	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Design of Diaphragm Wall Affected by Excavation from Both Sides

Files

Original bundle

Collections