Blok vznětového motoru 2.0L
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Zdeněk Hinner (člen) Ing. David Kollhammer, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil zkušební komisi se svou diplomovou prací a zodpověděl otázky oponenta. Následovaly otázky k tématu diplomové práce. 1) Jak lze srovnat zatížení sériového bloku motoru s blokem motoru sériovým? 2) V jakém vztahu jsou potenciálně kritická místa s praktickými zkušenostmi provozu motoru? | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Svída, David | cs |
| dc.contributor.author | Kudlík, Michael | cs |
| dc.contributor.referee | Ramík, Pavel | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-05-17T06:11:53Z | |
| dc.date.available | 2019-05-17T06:11:53Z | |
| dc.date.created | 2017 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce popisuje problematiku bloku motoru a klikových skříní. V počáteční fázi tohoto projektu je důležitým úkolem vytvoření 3D modelu bloku motoru a určení namáhání bloku motoru. Simulace a vyhodnocení řešení daného problému je provedeno metodou konečných prvků na základě znalostí programu Ansys. Závěrem je proveden konstrukční návrh pro zvýšení tuhosti bloku. | cs |
| dc.description.abstract | This diploma thesis describes the problems of the engine block and crankcase. As a one of the most imprortant and first part of this task is creating a 3D simulation model of a engine block and calculating load forces of engine block. The simulation and evaluation of the solution are calculated by using method finite element, software Ansys. The conclusion and ending point of the od the diploma thesis construction desing of stiffness increase. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | KUDLÍK, M. Blok vznětového motoru 2.0L [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017. | cs |
| dc.identifier.other | 96804 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/67806 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Blok motoru | cs |
| dc.subject | 3D model | cs |
| dc.subject | 3D skenování | cs |
| dc.subject | výpočtový model | cs |
| dc.subject | metoda konečných prvků | cs |
| dc.subject | redukované napětí | cs |
| dc.subject | Engine block | en |
| dc.subject | model | en |
| dc.subject | 3D scanning | en |
| dc.subject | computational model | en |
| dc.subject | fine element method | en |
| dc.subject | equivalent stress | en |
| dc.subject | mass reduction. | en |
| dc.title | Blok vznětového motoru 2.0L | cs |
| dc.title.alternative | Engine Block for Diesel Engine 2.0 L | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2017-06-13 | cs |
| dcterms.modified | 2017-06-13-12:58:34 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 96804 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 14:23:54 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 12:58:35 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |