Rotační motor pro motocykly

Simple item page
but.committeeprof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jiří Kubíček, Ph.D. (člen) Ing. Karel Štěpánek (člen) Ing. Zdeněk Novosad (člen)cs
but.defenceStudent přednesl obhajobu své diplomové práce a zodpověděl všechny dotazy oponenta a členů zkušební komise. Proč jste dělal celý návrh Wankelova motoru, když je konstrukce známá již z dřívější doby a tyto motory se vyrábí? Jaké jsou emise navrženého motoru? Proč není tato koncepce motoru více rozšířena?cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorZháňal, Luborcs
dc.contributor.authorNovotný, Petrcs
dc.contributor.refereeRozsíval, Jancs
dc.date.accessioned2019-05-17T06:11:36Z
dc.date.available2019-05-17T06:11:36Z
dc.date.created2017cs
dc.description.abstractDiplomová práce se zabývá koncepčním návrhem Wankelova motoru pro motocykl ve výkonovém rozsahu 30-60 kW. Výkon konstruovaného motoru byl stanoven na 35 kW a objem jedné komory činí 245,58 cm^3. V práci jsou postupně vypočítávány geometrické vlastnosti jednotlivých konstrukčních celků, které jsou následně vytvořeny ve 3D datech. Práce se dále také zabývá výpočtem chlazení konstruovaného motoru a návrhem rozměrů a charakteristik některých součástí chladicí soustavy. V neposlední řadě je v diplomové práci řešena také zástavba vytvořeného motoru do motocyklu. Jako vhodný motocykl byla vybrána Honda CBR125R, která disponuje potřebnou konfigurací rámu pro provedení zástavby.cs
dc.description.abstractDiploma thesis is focused on conceptual design of Wankel rotary engine with performance between 30-60 kW. Performance of designed engine is determined to 35 kW and volume of one chamber amounts to 245,58 cm^3. In this thesis are step by step calculated geometrical properties of each design group which are afterwards put into 3D data. There is also solved cooling system of designed engine and design of geometrical and characteristic properties of parts of cooling system. Last but, not least there is solved placement of designed engine into frame of motorcycle. As suitable motorcycle has been chosen Honda CBR125R because it has very advantageous layout of frame.en
dc.description.markBcs
dc.identifier.citationNOVOTNÝ, P. Rotační motor pro motocykly [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017.cs
dc.identifier.other101649cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/66389
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectWankelův motorcs
dc.subjectrotorcs
dc.subjectexcentrická hřídelcs
dc.subjectskříň motorucs
dc.subjectrotační motorcs
dc.subjectWankel engineen
dc.subjectrotoren
dc.subjecteccentric shaften
dc.subjecthousing of engineen
dc.subjectrotary engineen
dc.titleRotační motor pro motocyklycs
dc.title.alternativeMotorcycle rotary engineen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2017-06-13cs
dcterms.modified2017-06-13-09:30:44cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid101649en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2021.11.12 12:19:57en
sync.item.modts2021.11.12 11:43:54en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
4.8 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
1.93 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_101649.html
Size:
7.47 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
review_101649.html
Download
Collections
2017