Tříválcové motory
| but.committee | doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (místopředseda) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Petr Hejtmánek, Ph.D. (člen) Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Študent zoznámil odbornú komisiu so svojou bakalárskou prácou (zadanie, ciele, riešenie, výsledky a záver). Následne zodpovedal otázky oponenta uvedené v Oponentskom posudku. Ďalšie doplňujúce otázky k bakalárskej práci boli: - Ako je možné eliminovať nerovnomernosť točiaceho momentu spaľovacieho momenta? - Vyvažovanie trojvalcového motora, vyvažovací hriadeľ. - Vyvažovanie štvorvalcového motora. - Čím bol spôsobený problém s chladením u trojvalcových motorov? - Aké ďaľšie nevýhody (okrem nerovnomernosti chodu) má trojválcový motor? - Ako vidíte budúcnosť koncepcie trojvalcového motora? | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Drápal, Lubomír | cs |
| dc.contributor.author | Kočvara, Antonín | cs |
| dc.contributor.referee | Janoušek, Michal | cs |
| dc.date.accessioned | 2017-05-28T19:52:25Z | |
| dc.date.available | 2017-05-28T19:52:25Z | |
| dc.date.created | 2017 | cs |
| dc.description.abstract | Hlavním cílem této práce je shrnout vývoj čtyřdobých řadových tříválcových motorů od počátku jejich výroby do dnešní doby, jak z hlediska parametrů, tak z hlediska konstrukce. Dalším cílem je přiblížit důvody jejich využívání. Důvody využívání jsou vesměs porovnávány se čtyřválcovým motorem a některé jsou i podloženy výpočtem. Součástí práce je i kapitola popisující silová působení v hnacím ústrojí a jejich vliv na tříválcový motor. V závěru práce je pojednáno o možném budoucím vývoji řadových tříválcových motorů. | cs |
| dc.description.abstract | The main purpose of this thesis is to summarize the progress of four-stroke straight-three engines from the beginning of their production to these days in perspective of parameters and construction. Another goal is to show reasons for their exploitation. The reasons of exploitation are mostly compared to four-cylinder engine and some of them are supported by a calculation. There is also a chapter showing force acting in power train and its influences on straight-three engines. The closing part is dealing with possible ways in future development of straight-three engines. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | KOČVARA, A. Tříválcové motory [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017. | cs |
| dc.identifier.other | 96783 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/66737 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | tříválcový motor | cs |
| dc.subject | klikový hřídel | cs |
| dc.subject | zdvihový objem | cs |
| dc.subject | blok motoru | cs |
| dc.subject | moment | cs |
| dc.subject | three-cylinder engine | en |
| dc.subject | crankshaft | en |
| dc.subject | engine displacement | en |
| dc.subject | engine block | en |
| dc.subject | couple | en |
| dc.title | Tříválcové motory | cs |
| dc.title.alternative | Three-cylinder Engines | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2017-06-14 | cs |
| dcterms.extent | 3.38 MB | cs |
| dcterms.medium | application/pdf | en |
| dcterms.modified | 2017-06-23-07:55:24 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 96783 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.08 13:05:47 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.08 12:18:59 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |