but.committee	doc. Ing. Jiří Pospíšil, Ph.D. (předseda) prof. RNDr. Milada Kozubková, CSc. (člen) Dr. František Paur (člen) Ing. Jan Tippner, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jan Jedelský, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	Práce je na vysoké teoretické a aplikační úrovni a obsahuje původní výsledky vědecké práce. Práci je možno považovat za základ k rozvoji vědního oboru s výhledem na rozvoj matermatických modelů a jejich kombinace pro řešení podobných problémů.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stroje a zařízení	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Katolický, Jaroslav	cs
dc.contributor.author	Šálený, Vratislav	cs
dc.contributor.referee	Kozubková, Milada	cs
dc.contributor.referee	Paur, František	cs
dc.contributor.referee	Tippner,, Jan	cs
dc.date.accessioned	2019-04-04T07:18:50Z
dc.date.available	2019-04-04T07:18:50Z
dc.date.created	2018	cs
dc.description.abstract	Predikce a eliminace aerodynamicky generovaných hluků u rychle se pohybujících dopravních prostředků, jako jsou automobily, letadla a vlaky, je stále důležitější. Zvlášť tónový hluk generovaný nestabilitou smykové vrstvy vzduchu proudícího nad otvory dutin je jedním z nejvýznamnějších a nejintenzivnějších zdrojů aerodynamic-ky generovaných hluků. Výpočetní aeroakustika (CAA) založená na CFD simulacích stlačitelných Navierových-Stokesových rovnic nabízí nejobecnější možnosti pro predikci aerodynamicky indukovaných zvuků. Aeroakustika je prakticky vždy spojena s turbulentním prouděním, které je hlavní výzvou pro CFD simulace při řešení Navierových-Stokesových rovnic. V této práci jsou zkoumány čtyři různé přístupy modelování turbulence. Tři z nich patří do kategorie LES metod a jeden používá přístup URANS. Pro každý z těchto přístupů byla identifikována vhodná numerická diskretizační a iterační schémata, která byla implementována do otevřené softwarové platformy pro CFD simulace OpenFOAM. Přesnost, výpočetní výkonnost a spolehlivost konvergence těchto schémat byly studovány během třídimenzionálních CFD simulací na modelu vhodného reálného objektu. Výsledky CDF simulací jsou validovány měřením. Jako reálný objekt tohoto výzkumu CAA byla vybrána varhanní píšťala, protože jako zdroj generování tónů využívá samočinné oscilace, označované jako módy smykové vrstvy (Rossiter). Numerická simulace módů smykové vrstvy, respektive hluku generovaného nestabilitami ve smykové vrstvě, je předmětem této práce.	cs
dc.description.abstract	Predicting and inhibiting aerodynamically generated noise for fast moving vehicles such as cars, aircraft and trains is increasingly important. The tonal noise generated by the shear-layer instability of air flowing around the cavity opening is especially one of the most significant and most intense sources of aerodynamically generated noise. Computational aeroacoustics (CAA) based on the CFD simulations of compressible Navier-Stokes equations offers the most general approach to predicting those aerodynamically induced sounds. Aeroacoustics is practically always associated with turbulent flow and turbulence is the major challenge for CFD simulations. Four different turbulence modelling approaches are examined in this work. Three of them belong to the LES method category and one uses the URANS approach. Appropriate numerical discretization and iteration schemes have been identified for each of these approaches and implemented in the OpenFOAM open source CFD platform. The accuracy, computational performance and convergence reliability of those schemes have been subsequently studied during three-dimensional CFD simulations on a model of a suitable real object. The CFD simulation results are validated by a measurement. An organ pipe has been chosen as the object of this CAA research because it uses self-sustained oscillations, commonly referred as shear-layer (Rossiter) modes, as the source of its tone generation. The numerical simulation of the shear layer modes, respectively the noise generated by instability in the shear layer, is the subject of this work.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	ŠÁLENÝ, V. Numerická simulace hluku generovaného nestabilitami ve smykové vrstvě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2018.	cs
dc.identifier.other	106729	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/84041
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Aeroakustika	cs
dc.subject	CAA	cs
dc.subject	CFD	cs
dc.subject	LES	cs
dc.subject	smyková vrstva	cs
dc.subject	turbulentní proudění.	cs
dc.subject	Aeroacoustics	en
dc.subject	LES	en
dc.subject	CAA	en
dc.subject	CFD	en
dc.subject	shear layer	en
dc.subject	turbulent flow.	en
dc.title	Numerická simulace hluku generovaného nestabilitami ve smykové vrstvě	cs
dc.title.alternative	Numerical Simulation of Noise Generated by Shear Layer Instabilities	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2018-06-27	cs
dcterms.modified	2018-07-11-12:34:54	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	106729	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2021.11.22 23:20:44	en
sync.item.modts	2021.11.22 22:18:58	en
thesis.discipline	Konstrukční a procesní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Energetický ústav	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Numerická simulace hluku generovaného nestabilitami ve smykové vrstvě

Files

Original bundle

Collections