Kolize železničního a silničního vozidla, popis experimentu

Abstract

Text článku se zabývá výzkumem a hodnocením průběhu kolize osobního automobilu se železničním vozidlem. Podle dostupných statistik má výzkum čelního nárazu železničního vozidla do boku osobního automobilu zásadní význam. Z těchto důvodů design experimentu vycházel z předpokladu značné nekompatibility a na železniční přejezd byl kolmo umístěn osobní automobil, do nějž narazila běžná železniční jednotka a simulovala tak kolizi na železničním přejezdu. V úvahu je rovněž brán stav a vývoj legislativy. Z metodik zkoušení automobilů podle platné legislativy pak vychází způsob měření na silničním vozidle a zkušební figuríně. Z naměřených výsledků je následně predikováno pravděpodobné poranění posádky osobního automobilu.

The article deals with the research and evaluation of the crash collision between the car and rail vehicle. The research of the railway vehicle frontal impact to the side structure of a passenger car has a fundamental importance according to the available statistics. The design of the experiment was based on the assumption of significant incompatibilities of colliding vehicles. The passenger car was situated perpendicularly to the rail and it was hit by the testing rail unit simulating the collision of the railway crossing. The status and legislation development is also taken in account. Measurement methodology is based on the valid legislation for testing of the passenger cars, rail vehicles and crash test dummies. The predicted probable car‘s crew injury is subsequently derived from the measured results.