Alternativní možnosti vzletu a přistání letadel s pevným křídlem
| but.committee | doc. Ing. Ivo Jebáček, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Jiří Hlinka, Ph.D. (místopředseda) prof. Ing. Karol Filakovský, CSc. (člen) Ing. Miroslav Šplíchal, Ph.D. (člen) doc. Ing. Miloslav Petrásek, CSc. (člen) Ing. Robert Popela, Ph.D. (člen) doc. Ing. Karel Třetina, CSc. (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Zikmund, Pavel | cs |
| dc.contributor.author | Cäsar, Tomáš | cs |
| dc.contributor.referee | Matějů, Jiří | cs |
| dc.date.accessioned | 2018-10-21T17:13:20Z | |
| dc.date.available | 2018-10-21T17:13:20Z | |
| dc.date.created | 2015 | cs |
| dc.description.abstract | Cílem této práce bylo navrhnout a posoudit proveditelnost z hlediska základních fyzikálních zákonů různých možností pro zkrácení délek startu a přistání zejména malých jednomístných letounů. Tyto varianty jsou navrženy tak, aby je bylo možné využít především na střechách budov pro dopravu osob do zaměstnání a zpět. U každé z variant jsou uvedena zatížení, která by na letoun a pilota působila a také vypočtena délka dráhy pro porovnání s klasickým přistáním. Výpočty byly provedeny pro dvě verze letadel, současnou, která je dosažitelná s dnešními technologiemi a futuristickou, která zohledňuje předpokládaný vývoj v oblasti letectví. | cs |
| dc.description.abstract | Target of this thesis was to propose and evaluate workability in matter of basic physical principles for shortening lengths of take-off and landing distances especially for small, single-seated aircrafts. These variants were proposed in order to be used at building roofs for transport of employees to work and back. Every variant is presented with loads, which would affect aircraft and pilot and also estimated runway length for comparison with classic landing. Calculations were made for two versions of aircrafts, one for present, achievable with current technologies and second futuristic, which takes into account expected development in aviation. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | CÄSAR, T. Alternativní možnosti vzletu a přistání letadel s pevným křídlem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015. | cs |
| dc.identifier.other | 83688 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/40281 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Přistání | cs |
| dc.subject | vzlet | cs |
| dc.subject | letoun | cs |
| dc.subject | vzletová a přistávací dráha | cs |
| dc.subject | zkrácení délky vzletu | cs |
| dc.subject | zkrácení délky přistání | cs |
| dc.subject | Take-off | en |
| dc.subject | landing | en |
| dc.subject | runway | en |
| dc.subject | shortening of take-off distance | en |
| dc.subject | shortening of landing distance | en |
| dc.title | Alternativní možnosti vzletu a přistání letadel s pevným křídlem | cs |
| dc.title.alternative | Alternative ways to take off and land for fixed-wing aircrafts | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2015-06-17 | cs |
| dcterms.modified | 2015-06-29-11:06:19 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 83688 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.10 13:04:35 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.10 12:27:46 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Letecký ústav | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |