Koncepční návrh sportovního dvousedadlového vozu
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (člen) doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc. (člen) doc. Ing. Jiří Malášek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Porteš, Petr | cs |
| dc.contributor.author | Straka, Martin | cs |
| dc.contributor.referee | Blaťák, Ondřej | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-11-27T20:22:05Z | |
| dc.date.available | 2019-11-27T20:22:05Z | |
| dc.date.created | 2010 | cs |
| dc.description.abstract | V této diplomové práci se zabývám návrhem koncepce dvousedadlového sportovního automobilu se zaměřením na torzní tuhost rámu a kinematiku náprav. Vypracování diplomové práce probíhalo od náčrtů, přes tvorbu modelu vozu s důležitými komponenty v CAD systému CATIA V5 R18. Posléze jsem provedl samotný výpočet torzní tuhosti v MKP programu ANSYS 12.0 a nakonec měření změny geometrie náprav během simulovaného zdvihu kola v MBS programu ADAMS 2007. | cs |
| dc.description.abstract | is diploma thesis deals with design concept of two-seater sports car with the main focus on chassis torsional stiffness and axle kinematics. The main idea started with some paper sketches which were later transferred to the 3D model with all the main parts (engine, differential, driver etc.) using CATIA V5 design program. Then the torsional stiffness was counted using FEM software ANSYS 12.0. Finally the axis geometry during bump/rebump movement of the wheel was simulated in MBS system ADAMS 2007. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | STRAKA, M. Koncepční návrh sportovního dvousedadlového vozu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2010. | cs |
| dc.identifier.other | 33897 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/8052 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Sportovní automobil | cs |
| dc.subject | torzní tuhost | cs |
| dc.subject | hmotnost | cs |
| dc.subject | těžiště | cs |
| dc.subject | kinematika náprav | cs |
| dc.subject | MKP | cs |
| dc.subject | MBS | cs |
| dc.subject | simulace. | cs |
| dc.subject | Sports car | en |
| dc.subject | torsional stiffness | en |
| dc.subject | weight | en |
| dc.subject | C.G. (centre of gravity) | en |
| dc.subject | axle kinematics | en |
| dc.subject | FEM | en |
| dc.subject | MBS | en |
| dc.subject | simulation. | en |
| dc.title | Koncepční návrh sportovního dvousedadlového vozu | cs |
| dc.title.alternative | Conceptual design of two-seat high performance car | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2010-11-03 | cs |
| dcterms.modified | 2010-11-27-10:45:12 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 33897 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 13:19:33 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 12:25:18 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |