but.committee	doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) prof. Ing. Jiří Tůma, CSc. (člen) doc. Ing. Karel Páv, Ph.D. (člen) prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (člen) doc. Ing. Tomáš Návrat, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	Hlavním přínosem DP je zásadní přínos k vytvoření nové koncepce klikového mechanismu umožňujícího významně snížit mechanické ztráty. Tato koncepce je ověřena dílčími technickými experimenty a rovněž podložena dvěma patenty. Doktorand v rámci své disertační práce prezentpval své schopnosti při výzkumu a vývoji nekonvenčního klikového mechanismu, předvedl analýzy aktuálního stavu dané problematiky a ukázal potenciální aplikaci výsledků. Komise požaduje úpravy tezí disertační práce, které zahrnují přidání cílů disertační práce a upřesnění popisů obrázků.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stroje a zařízení	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Píštěk, Václav	cs
dc.contributor.author	Drápal, Lubomír	cs
dc.contributor.referee	Tůma, Jiří	cs
dc.contributor.referee	Páv,, Karel	cs
dc.date.accessioned	2022-01-26T07:54:08Z
dc.date.available	2022-01-26T07:54:08Z
dc.date.created	2022	cs
dc.description.abstract	Dokument popisuje možnosti zvyšování mechanické účinnosti klikového mechanismu spalovacího motoru. Pro tento účel je zvolena koncepce se sníženým počtem hlavních ložisek a její přínos je ověřen experimentálně. Vlastní návrh spočívá v inovativní konstrukci klikového hřídele zážehového řadového čtyřválcového motoru s pouze třemi hlavními kluznými ložisky a laserem svařovanými plechovými rameny. Nová konstrukce je se sériovým provedením srovnávána z hlediska třecích ztrát, vibrací a namáhání částí motoru prostřednictvím simulací dynamiky klikového mechanismu v prostředí Multi-Body System. Zvýšení vibrací, doprovázející snížení třecích ztrát, je kompensováno tlumičem torsního kmitání a jeho vliv je experimentálně ověřen. Popsán je rovněž experimentální výzkum laserových svarů na klikovém hřídeli z hlediska únavové životnosti. V závěru je shrnut celkový potenciál a nastíněn další možný vývoj této inovativní patentované konstrukce.	cs
dc.description.abstract	This document describes the possibilities of increasing the mechanical efficiency of the crank train of an internal-combustion engine. For this purpose, a concept with a reduced number of main bearings is chosen and its contribution is verified experimentally. The proposed solution consists of an innovative crankshaft design of a four-cylinder spark-ignition engine with only three main journal bearings and laser-welded sheet metal crank webs. The new design is compared to the mass-produced one in terms of friction losses, vibrations and loading of engine parts by means of simulations of crank train dynamics using the Multi-Body System. The increase in vibration, accompanied by a reduction in friction losses, is compensated by a torsional vibration damper and its effect is experimentally verified. Experimental research of laser welds on the crankshaft in terms of fatigue life is also described. The overall potential is also summarised and further possible development of this innovative and patented design is outlined.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	DRÁPAL, L. Klikové ústrojí s vysokou mechanickou účinností [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022.	cs
dc.identifier.other	137773	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/203350
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	klikový mechanismus	cs
dc.subject	třecí ztráty	cs
dc.subject	mechanická účinnost	cs
dc.subject	vibrace	cs
dc.subject	klikový hřídel	cs
dc.subject	Multi-Body System	cs
dc.subject	torsní tlumič	cs
dc.subject	laserové svařování	cs
dc.subject	crank train	en
dc.subject	friction losses	en
dc.subject	mechanical efficiency vibration	en
dc.subject	crankshaft	en
dc.subject	Multi Body System	en
dc.subject	torsional damper	en
dc.subject	laser welding	en
dc.title	Klikové ústrojí s vysokou mechanickou účinností	cs
dc.title.alternative	Crank mechanism with a high mechanical efficiency	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2022-01-13	cs
dcterms.modified	2022-01-25-09:30:09	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	137773	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2022.01.26 08:54:08	en
sync.item.modts	2022.01.26 08:13:34	en
thesis.discipline	Konstrukční a procesní inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Klikové ústrojí s vysokou mechanickou účinností

Files

Original bundle

Collections