Optimalizace sacího potrubí zážehového motoru
| but.committee | prof. Ing. Stanislav Beroun, CSc. (předseda) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (místopředseda) prof. Ing. Eduard Malenovský, DrSc. (člen) doc. Ing. Miroslav Suchánek, CSc. (člen) prof. Ing. Milan Pavelek, CSc. (člen) Ing. Zdeněk Hinner (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Svída, David | cs |
| dc.contributor.author | Vávrovec, Jiří | cs |
| dc.contributor.referee | Beran, Martin | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-11-27T20:21:15Z | |
| dc.date.available | 2019-11-27T20:21:15Z | |
| dc.date.created | 2010 | cs |
| dc.description.abstract | Diplomová práce je zaměřena na konstrukční návrh sacího traktu pro čtyřdobý motor rallyecrossové divize 1A. Pro zvýšení plnící účinnosti se zde využívá teorie rezonančního přeplňování, které je založeno na ladění délek sacího potrubí. Využívá se vlnového efektu. Jako pohonnou jednotku jsem si vybral čtyřválcový, vodou chlazený, atmosférický motor z vozu VW Polo 6N GTI. Návrh je vytvořen tak aby odpovídal regulím divize 1A. | cs |
| dc.description.abstract | This thesis focus with construction design intake manifold of four stroke engine rallyecross division 1A. For improvement observant come into operating here derive benefit from theory tuned supercharging, which is based on tuning longitudes sucking conduit. Derive benefit woolen effect. Driving unit is here used four cylinders, water-cooled, atmospheric combustion engine from car VW Polo 6N GTI. Design is created so, to answer condition division 1A. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | VÁVROVEC, J. Optimalizace sacího potrubí zážehového motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2010. | cs |
| dc.identifier.other | 26356 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/15716 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | spalovací motor | cs |
| dc.subject | rezonanční potrubí | cs |
| dc.subject | sací kanál | cs |
| dc.subject | sací trakt | cs |
| dc.subject | sací ventil | cs |
| dc.subject | sedlo ventilu | cs |
| dc.subject | prouděni | cs |
| dc.subject | CFD | cs |
| dc.subject | combustion engine | en |
| dc.subject | resonance pipe | en |
| dc.subject | inlet port | en |
| dc.subject | inlet manifold | en |
| dc.subject | inlet valve | en |
| dc.subject | valve seat | en |
| dc.subject | flow | en |
| dc.subject | CFD | en |
| dc.title | Optimalizace sacího potrubí zážehového motoru | cs |
| dc.title.alternative | Optimalization of Intake Manifold for SI Engine | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2010-06-16 | cs |
| dcterms.modified | 2010-08-31-10:45:27 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 26356 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 15:26:06 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 14:42:54 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |