Konstrukce podvozku terénní buggy
| but.committee | doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. František Zapletal, Ph.D. (člen) Ing. Marek Slovák (člen) Ing. Vojtěch Trusík (člen) Ing. Jiří Koláček (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Vysvětlete detailně přínos záporné hodnoty poloměru rejdu (-50 mm) na jízdní vlastnosti vozidla. Hodnocení: Zodpovězeno 2) Vysvětlete prosím své tvrzení ze str. 35: „...při propružení kola nastane rozbíhavost, která na přední nápravě způsobuje přetáčivost.“ Hodnocení: Zodpovězeno 3) Na základě čeho byly stanoveny charakteristiky rejdové osy pro úhlovou kyvadlovou nápravu (v práci označenou jako výkyvné zavěšení)? Hodnocení: Zodpovězeno 4) Nesouvisí rozdíly ve výsledcích čtvrtinového modelu spíše s odlišnou statickou hodnotou převodu odpružení než s tvarem závislosti převodu na zdvihu kola? Hodnocení: Zodpovězeno Další otázky: 1) Jedná se o vozidlo s pohonem dvou, nebo čtyř kol? Spadá vozdidlo do nějaké závodní kategorie? Hodnocení: Zodpovězeno 2) Jak bylo definováno buzení od vozovky? Hodnocení: Zodpovězeno 3) Měnil jste další parametry při porovnávání "motion ratio"? Hodnocení: Zodpovězeno 4) Proč si myslíte, že poloměr rejdu způsobí lepší odezvu při zatáčení? Hodnocení: Zodpovězeno 5) Zvažoval jste vliv umístění řízení? Hodnocení: Zodpovězeno 6) Jakým způsobem by byla zajištěna trakce při použití diferenciálu? Hodnocení: Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Blaťák, Ondřej | cs |
| dc.contributor.author | Richter, Vojtěch | cs |
| dc.contributor.referee | Hejtmánek, Petr | cs |
| dc.date.accessioned | 2021-06-23T06:56:43Z | |
| dc.date.available | 2021-06-23T06:56:43Z | |
| dc.date.created | 2021 | cs |
| dc.description.abstract | Tato práce se zaměřuje na navžení předního i zadního zavěšení terénní buggy. Pro přední zavěšení se porovnává koncepce s přepákováním a bez přepákování s ohledem na kinematické parametry a na parametry odpružení a tlumení. Pro zadní nápravu se porovnávají tři koncepce přesněji lichoběžníkové, víceprvkové a výkyvné zavěšení s ohledem na kinematické parametry a motion ratio jednotlivých zavěšení. V poslední řadě se pro přední nápravu provádí konstrukční návrh s pevnostním dimenzováním některých komponent. | cs |
| dc.description.abstract | This thesis is focused on the front and rear suspension of the off-road buggy. For the front suspension is compared the concept with and without pushrod with respect to the kinematics parameters and the damping parameters. For the rear axle, there are three concepts that is compared, especially multilink suspension, double wishbone, and swing axle. Finally, structural design and dimensioning for front axle is performed. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | RICHTER, V. Konstrukce podvozku terénní buggy [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021. | cs |
| dc.identifier.other | 129656 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/199774 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Buggy | cs |
| dc.subject | zavěšení | cs |
| dc.subject | odpružení | cs |
| dc.subject | tlumení | cs |
| dc.subject | přepákování | cs |
| dc.subject | lichoběžníkové zavěšení | cs |
| dc.subject | vahadlo | cs |
| dc.subject | pushord | cs |
| dc.subject | Buggy | en |
| dc.subject | suspension | en |
| dc.subject | damping | en |
| dc.subject | repacking | en |
| dc.subject | double wishbone | en |
| dc.subject | rocker arm | en |
| dc.subject | pushrod | en |
| dc.title | Konstrukce podvozku terénní buggy | cs |
| dc.title.alternative | Chassis Design of Off-Road Buggy | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2021-06-22 | cs |
| dcterms.modified | 2021-06-22-14:20:44 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 129656 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.10 14:23:57 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.10 13:05:30 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |